在我国经济形势发展的越来越好，自然会选择出门旅行来享受生活和提升自己的生活质量。加上现在发达的交通网络，飞机或许不是大多数人的选择，但是高铁绝对受很多人的青睐。快速高效和便捷，使得很多人出门游玩旅行的时候都会选择高铁出行。
近年来，在线选座、互联网订餐、接续换乘、畅行会员、微信支付买票补票、微信乘车通知等贴心服务，让越来越多的乘客改变了对铁路的固有印象，变成了“铁粉”。
马化腾表示，高铁的“铁粉”正在迅速增长，而未来智能高铁的发展， 只有让信息和数据，跟随高铁的人流、车站的物流等一起快速流动起来，减少信息孤岛，才能让铁路摘下“传统”的标签。他提到未来智能高铁的发展，需要汇聚“三流”、融合“两网”、打造“一体”。
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图为2018年中国高速铁路运营线路图
（来源：微博@Philip_chen）
现在全国只有两个省会级城市没有通高铁，一个是银川，一个是拉萨。而广东省在未来5年将新建成19条高铁。可以预见未来十年中国城市轨道交通仍是出于高速发展时期。因此，熟练掌握专业技能、解决操作难题、具备处理突发事件能力、在关键岗位发挥作用的高素质高级技能型人才是行业所缺少且急需的。
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图为广东省未来5年将建成的高铁
当前，调度所新调度员的技能培训一般通过传统的教学考评方式完成，调度员的应急处理能力参差不齐，难以避免调度员由于应急处理不熟练、不及时造成列车延误等……。合格调度员的产生大多依赖经验丰富调度员的传、帮、带及上岗后的自学提升。培训周期长，效率低。按照铁路总公司“强基达标、提质增效”及《2017年车务、调度工作要点》会议要求，用高科技的理念、现代化的技术、培养规范、高效的优质调度员，满足新形势下的调度指挥需求，构建基于虚拟现实三维互动技术的调度培训系统十分必要。
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基于虚拟现实三维互动技术的调度培训系统以保障安全、提高效率为要点，以展示、教学、实操、考评为主线，对调度员进行实物化、实景式、实作性培训。采用虚拟现实、三维互动、大数据、云课堂等技术，突出实用性、先进性和真实性，逼真模拟相关设备的结构原理、操作方法、故障现象与检修作业流程，实时模拟高速机车运行全过程包括3D运行实景、轨道、应答信息、控制信息、接触网、车站设施、各种应急处理情景等全方位学习、演练、考评，让调度员全面系统学习岗位所需专业技术及各种应急处理方法与流程。
虚拟仿真软件拥有以下的优点：
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直观逼真，通过结构的拆分，学生可以直观观察到转向架通过弹簧与轴箱和车体的连接关系，同时还可以观察到部件总成和零件的形状与安装部位。
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2反复训练自学便利，由于虚拟仿真软件具备仿真、视频、可移动等特点，学生可以对不清楚的拆装过程或者部件的外观进行反复练习，加深自己的记忆。对课程上不理解的内容或者容易遗忘的内容，也通过仿真软件进行验证以及巩固。
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设计故障寻找答案，仿真软件的功能点之一就是可以设置不同故障。而对故障的解决方法，学生可以自己所学的知识进行判断、验证、解决，从而提升学生解决问题的能力。
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图为连续式机车信号
凤凰创壹CTC仿真培训系统
为学生提供了逼真的环境沉浸感，从而提高实训训练效率，能够提高学生实际动手能力、故障处理能力以及突发事件应对能力，增强学生对列车运行安全正点严肃认真的态度，提高学生的职业素养。
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图为进站色灯信号灯
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图为高铁设施设备的工作原理、使用规范以及使用流程之电动转辙机部件拆解
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图为高铁郑徐线（郑州局）沿线车站VR仿真之开封北站车站信息
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图为线路所防护分歧道岔的色灯信号机
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