疫情期间，大家在家休息好久了吧，趁着大家休息，今天跟大家聊聊你们的钱是如何通过手机支付的，就是它---支付结算体系！哈哈，没想到吧！
在经手了几个大企业的案例后，发现但凡涉及到在线交易业务线的企业都存在强烈的支付结算需求。比如某医药集团的在线连锁销售、某家居企业的零售版图、某航空公司的平台售票业务等都需要通过支付结算能力提升财务对账、管账效率，同时大型公司并不会把所有资金都存在银行，会对富余的资金做些理财和投资，以保证资金收益最大化。通常会把所有资金归集到总账户，到付款的时候再跟总账户进行请款完成货款结算，从而实现业务的增长。但传统的大企业在转型过程中，总会有诸多阻碍，其中支付结算体系的搭建就是困难点之一。
以航空公司为例，都会有自己的在线售票平台。如东方航空、西部航空、华夏航空、南方航空等。出行者可提前在其官网进行购票，而一张机票和公交车票的区别在于，它有更多的结算金额：
一张机票通常包含机票款、机建费、燃油附加费，机票佣金，保险款、保险佣金、行程单配送费、行程单配送佣金、促销、优惠券。（按订单维度结算）
这样一来，每一笔机票的交易订单可能涉及的结算方就有保险公司、配送公司等。而每一笔交易的结算分润模式各异，具体如下：
机票佣金通常分为两种：一种为按比例计算；一种为按舱位计算。
按比例计算：机票佣金=机票票款*佣金比例
按舱位计算：机票佣金=成人机票对应舱位佣金*票量+儿童机票对应舱位佣金*票量+婴儿机票对应舱位佣金*票量（这种佣金实操会比较复杂，因为不同的航司，舱位不同，舱位的佣金也不同。有些会区分乘客类型，有些不区分）
应结保险货款=保险票价*数量（保险的价格一般固定不变，都是提前维护在系统里面）
保险佣金=在系统维护的佣金（保险佣金一般会提前跟保险公司确定具体的价格，也一并随保险款项维护在系统里面。）
计费规则概括来讲，就是基于应结的费用明细项，掰开揉碎了按照与商家确认好的规则进行计算。
计费对账及调整：对账的节点并不是唯一的，也要根据业务实际情况。
在实际服务的航空平台案例里，有的业务是在计费的节点进行对账，还有的业务是在结算完成后对账，差错在下个账期进行调整。这里需要人工在系统内找到错误的费用项录入调整明细进行调整，这样不仅给财务人员带来了巨大的对账、结算等复杂的工作，同时由于账务核对繁琐，还存在错误计算的情况。加上目前多数航空公司不具备支付牌照，在给其他合作方结算资金时可能存在账期并且留存资金的违规行为，涉嫌二次清算风险。
所以，大企业要解决复杂的账务核对以及所面临的二清风险，就必须通过支付结算系统完善交易环节。大平台的支付结算系统是基于平台型企业的交易结算底层逻辑搭建的一套全自动化清结算解决方案。企业使用这套系统，可实现“聚合收款+电子账簿+资金结算+银行存管”，旨在为泛新经济平台型企业的交易业务提供交易资金记账、对账、管帐、封闭式结算的综合服务。通过交易支付流管理的同时，可延伸匹配资金流、信息流、物流、ERP等碎片化交易数据，促进平台型业务交易信用，获取银行综合金融支持。截至目前，MallBook 支付结算系统已为tata木门、九牧集团、保利集团、丸美股份、曲美家居等70余家500强企业、1000家中小企业提供业务咨询及产品服务，覆盖213个行业。
在经手了几个企业的支付案例后，今天就跟大家聊聊c
不知道大家发现美，但凡涉及到在线交易业务线的企业都存在强烈的支付结算需求。比如某医药集团的在线连锁销售、某家居企业的零售版图、某航空公司的平台售票业务等都需要通过支付结算能力提升财务对账、管账效率，同时大型公司并不会把所有资金都存在银行，会对富余的资金做些理财和投资，以保证资金收益最大化。通常会把所有资金归集到总账户，到付款的时候再跟总账户进行请款完成货款结算，从而实现业务的增长。但传统的大企业在转型过程中，总会有诸多阻碍，其中支付结算体系的搭建就是困难点之一。
以航空公司为例，都会有自己的在线售票平台。如东方航空、西部航空、华夏航空、南方航空等。出行者可提前在其官网进行购票，而一张机票和公交车票的区别在于，它有更多的结算金额：
一张机票通常包含机票款、机建费、燃油附加费，机票佣金，保险款、保险佣金、行程单配送费、行程单配送佣金、促销、优惠券。（按订单维度结算）
这样一来，每一笔机票的交易订单可能涉及的结算方就有保险公司、配送公司等。而每一笔交易的结算分润模式各异，具体如下：
机票佣金通常分为两种：一种为按比例计算；一种为按舱位计算。
按比例计算：机票佣金=机票票款*佣金比例
按舱位计算：机票佣金=成人机票对应舱位佣金*票量+儿童机票对应舱位佣金*票量+婴儿机票对应舱位佣金*票量（这种佣金实操会比较复杂，因为不同的航司，舱位不同，舱位的佣金也不同。有些会区分乘客类型，有些不区分）
应结保险货款=保险票价*数量（保险的价格一般固定不变，都是提前维护在系统里面）
保险佣金=在系统维护的佣金（保险佣金一般会提前跟保险公司确定具体的价格，也一并随保险款项维护在系统里面。）
计费规则概括来讲，就是基于应结的费用明细项，掰开揉碎了按照与商家确认好的规则进行计算。
计费对账及调整：对账的节点并不是唯一的，也要根据业务实际情况。
在实际服务的航空平台案例里，有的业务是在计费的节点进行对账，还有的业务是在结算完成后对账，差错在下个账期进行调整。这里需要人工在系统内找到错误的费用项录入调整明细进行调整，这样不仅给财务人员带来了巨大的对账、结算等复杂的工作，同时由于账务核对繁琐，还存在错误计算的情况。加上目前多数航空公司不具备支付牌照，在给其他合作方结算资金时可能存在账期并且留存资金的违规行为，涉嫌二次清算风险。
所以，大企业要解决复杂的账务核对以及所面临的二清风险，就必须通过支付结算系统完善交易环节。好一点平台的支付结算系统是基于平台型企业的交易结算底层逻辑搭建的一套全自动化清结算解决方案。企业使用这套系统，可实现“聚合收款+电子账簿+资金结算+银行存管”，旨在为泛新经济平台型企业的交易业务提供交易资金记账、对账、管帐、封闭式结算的综合服务。通过交易支付流管理的同时，可延伸匹配资金流、信息流、物流、ERP等碎片化交易数据，促进平台型业务交易信用，获取银行综合金融支持。截至目前，
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