嘀嗒出行四度递表港交所，第四次冲击上市的嘀嗒能行吗？

在中国网约车市场上，嘀嗒出行无疑是一家非常重要的企业，作为曾经的顺风车之王，嘀嗒出行在市场上扮演着非常重要的作用，然而就在最近嘀嗒出行第四次递表港交所冲刺上市，第四次冲击嘀嗒能行吗？

一、嘀嗒出行四度递表港交所

据每日经济新闻的报道，出行平台嘀嗒出行再次向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，这已经是嘀嗒出行第四次向港交所递表。

据洞察IPO报道，招股书显示，本次发行嘀嗒出行将用于扩大用户群并加强营销和促销活动、提升技术能力及提升安全机制、增强变现能力、在中国出行市场价值链中选择性地寻求战略联盟及投资收购机会、营运资本及其他一般企业用途，具体募集金额未披露。

根据弗若斯特沙利文报告，按交易总额及顺风车搭乘次数计，嘀嗒出行于2022年经营中国第二大的顺风车平台，顺风车交易总额为人民币61亿元，顺风车搭乘次数为9420万次。

截至2023年6月30日，嘀嗒出行在全国366个城市提供基于App的顺风车平台服务，拥有约1520万名认证私家车车主。自成立以来及直至2023年6月30日，嘀嗒出行已为约6360万名顺风车乘客提供服务。

财务数据方面，2020年-2022年，嘀嗒出行分别实现营业收入7.54亿元、7.81亿元、5.69亿元，2021年、2022年营收增幅分别为3.50%、-27.10%；经调整净利润分别为3.43亿元、2.38亿元、8470.8万元，2021年、2022年净利增幅分别为-30.67%、-64.41%。2023年1-6月，嘀嗒出行的营业收入为3.96亿元，经调整净利润为8572万元。

二、第四次冲击上市的嘀嗒能行吗？

近年来，嘀嗒出行已经四度递表港交所，第四次冲击上市。那么，四次冲击上市的嘀嗒能行吗？我们到底该怎么看这件事呢？

首先，要理解嘀嗒出行的潜力和挑战，我们需要了解中国顺风车产业的发展背景。中国的顺风车市场起步较晚，但在过去几年里迅速发展。滴滴无疑是中国顺风车产业的巨头，在起步阶段凭借资金实力和强大的运营能力占据了市场的主导地位。然而，滴滴在几次意外事件后关闭了顺风车业务，给了嘀嗒出行一个翻身的机会。嘀嗒出行抓住了这个机会，逐渐崭露头角，并成为了中国顺风车产业的领军企业。这种市场格局的变化为嘀嗒出行带来了很大的机遇，也正是如此嘀嗒出行一举成为了市场最大的顺风车出行企业。

其次，从共享经济的逻辑出发，顺风车是绝对的共享经济玩法，其本身是通过互联网平台来调度社会的闲置资源的一种手段，这也就注定了顺风车是一个微利生意，企业难以靠顺风车盈利成为了困扰各家企业的普遍问题。对此，嘀嗒出行同样面临着无法回避的困境。虽然嘀嗒出行拥有海量的用户，但是却面临着日益白热化的市场竞争，各家竞争对手都虎视眈眈，这直接影响了顺风车的优势。这个问题不仅困扰着嘀嗒出行，也是整个顺风车行业的普遍难题。

第三，从长期发展来说，嘀嗒出行虽然拥有海量的用户，但是却面临着日益白热化的市场竞争。在过去的几年里，滴滴重新回归顺风车，哈啰等企业纷纷进入顺风车市场，与嘀嗒出行展开激烈竞争。此外，还有一些新兴的出行公司也在尝试进入顺风车市场，如T3出行、高德打车等。这些竞争对手的加入，使得嘀嗒出行在市场上的优势逐渐减弱，市场份额受到一定程度的挤压。对于当前的嘀嗒出行来说，之所以多次冲刺上市不顺，归根结底还是其本身的市场想象空间有限。

第四，嘀嗒出行之所以多次冲击上市不顺，还与其市场发展前景和商业故事有关。在当前的环境下，嘀嗒需要通过创新和市场拓展来赢得更多用户，并在适当的时机找到盈利模式。事实上，连顺风车巨头Uber都在通过外卖等业务来提升盈利能力。这就要求嘀嗒出行能够给市场提供一个令人满意的故事，创造出更多可能性。这种从无到有的问题，才是嘀嗒出行必须要考虑甚至要真正解决的难题，如果这个问题得不到妥善解决的话，上市虽然并不难，但如何让市场真正信服才是最大的难题。