10 你坐别人的车，有没有脚频繁想刹车的感觉？

他问，那你坐别人的车，有没有脚频繁想刹车的感觉？

我说，太有了。我开车是变速的，遇到遮挡会降速。很多人开车是追求的匀速，还有一派大神追求少刹车，认为我们的驾驶理论刹车过于频繁。我们刹车的目的是时刻使我们处于安全阈值内，追求少刹车的派系最大的特点是跟车特别紧，因为前车刹车他不刹，那么自然会牺牲安全距离。

他问，你们那边晚上大车开远光的多不多？

我说，很普遍。若是遇到有良心的，你主动切换了，他们也主动切换，有些则不换，不换咋办？咱就开的慢一点，然后隔几百米切换一下灯光，看看光线阴影下有没有行人。我认为夜间开车切换光线是一门大学问，通过这种方式很容易发现行人或停在路边的车辆，包括过一些没有路灯的十字路口，我都会多次切换灯光，提示有车来了。我办公室所在的地下车库的出口就是路口，整体设计是上坡，上坡时看不到路面情况，所以每次出来我都是提前闪灯，提示有车出来了，当然最好的办法是按喇叭，但是附近居民楼太多，按喇叭不文明。

他问，你觉得事故的发生率与什么呈正比？

我说，与和其它车辆产生交集的频率呈正比。例如你超过所有的车，等于你与每辆车都有了交集，你被所有车辆都超过，亦是如此。所以开车一定要随大流，不要过快也不要过慢。经常有女士在快车道上蜗行，看似更安全，其实更危险，所有车辆都对你有个擦肩而过。

他问，你觉得人在什么时候会觉得自己驾驶技术很菜？

我说，三个场景吧。一是特种驾驶，例如赛车场、沙漠，去之前每个人都很自信，一玩才发现术业有专攻，自己菜的不能再菜了。二是高原、山区，例如进藏时，你会发现当地司机普遍很守规矩，该排队的时候排队，该按喇叭的时候按喇叭，该减速的时候减速，为什么他们如此的小心翼翼？因为他们目睹过太多被概率斩落马下的案例，他们对灯光、喇叭的规范使用要远超我们内地人，要求鸣笛的地方一定会鸣。三是去一线城市，例如去北京去上海去深圳，才发现自己身上有丛林底色，总是想插队，变道也不打灯，停车也不规范，而人家呢？规规矩矩的，不由的感叹一句，怪不得咱是个土包子。

他问，你们平时玩越野的那些老炮，你对他们的驾驶技术打多少分？

我说，开车技术方面，我认为都在我之上，每次爬坡、脱困他们最担心的就是我。但是，在道路安全方面，他们基本都不及格，例如普遍超速、穿拖鞋开车、变道不打转向灯、开车直播、打电话……为什么我说粤B车队给我留下的印象深？他们仿佛依然在深圳，严格规范操作。