“世上没有白走的路，每一步都算数” 这一句话慰藉了多少籍籍无名的梦想，抚慰了多少被时机捉弄的艰苦历程，又坚定了多少追梦路上犹豫的步伐。
缤越是信这句话的。当众多新车陈列在橱窗里，出现在海报里，活跃于广告中的时候，缤越早已满身风霜泥泞穿梭在世界的各个角落。150多台试验车，适应了1000中不同的复杂路况，累计行驶里程超过200万公里。
吉利缤越是首款BMA架构的SUV。BMA是吉利整合全球化造车资源倾力打造的全新一代A级车架构，该架构拥有行业领先的CAE技术、先进的材料、先进的工艺、先进的安全技术和先进的智能系统，BMA还可以实现底盘模块、动力模块、电器模块、车身模块如积木般随意组合。诞生于BMA的缤越，拥有毋庸置疑的天生好底子，在拓展性、可靠性、空间性、安全性上都占据优势。
于漫漫长路中，缤越回归车的本质。卖到再高的价格，身处再高档的展厅，都不过是让人类出行更加快捷便利人的代步工具而已。“快捷”，缤越对这一点很自信，毕竟G-Power 260T是全球新一代1.5TD顶置直喷涡轮增压引擎，由吉利与沃尔沃联合制造研发，与沃尔沃共用零部件供应商占比达90%，130kw的最大功率和255牛米的最大扭矩，0-100km/h加速仅7.9秒，配备的7速DCT双离合变速箱也是严格按照沃尔沃标准开发，换挡时间只需0.2s，传动效率高达97%。要拼动力输出？缤越没在怕的。
即使已经跑出了这样的成绩，缤越搭载的Power 260T还是完成了72台整机超过50000小时的实验验证，同时完成了230台整车超过120万公里的道路实验。可绕地球300圈的累计里程，确保了产品的耐久可靠。不过这似乎也并不值得惊奇，毕竟缤越敢放话向用户承诺8年30万公里的发动机超长质保，也是因为对自家产品的自信。
除却快捷，缤越审视自己的智能性和安全性。让自己既能追寻诗和远方，也能征服市场小巷。缤越BMA架构是带着天生安全性来的，整车热成型钢使用占比超20%，整车碰撞可达欧洲5星标准。缤越L2级智能驾驶辅助系统拥有：AEB城市预碰撞系统，SLIF交通限速标识智能识别功能，360°全景影像功能，ICC自适应巡航系统还可以在0-150km/h时速内实现自动跟走、跟停、跟转向、车道保持及纠正辅助。以后就不需因为害怕人多而错过商场了。
面对翻过的山川平原，经历的晨雾暮雨，也许，销量才是给缤越最好的礼物。4月份缤越以12784辆的成绩夺得SUV市场第五名，彻底甩掉探歌、XR-V的追赶；1—4月，累计销量48206辆，月月过万的销量让缤越稳居万辆俱乐部。
把闪耀星辰归还寂寂星河，把烂漫春光归还给疏疏篱落，把荣誉和赞扬归还孜孜时光。时间真正美好的事物貌似总是遵循这样的真理。
缤越明白这个道理，有耀眼光环时刻，不忘孤独奋进历程；忘记孤独奋进历程的时候，也要把荣誉一同忘掉。不带骄傲不带自怜的继续出发。
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