近期最大的打脸事件应该就是“阿里入股神州专车”，然后阿里发声明否认此事了。“傍大腿”的事儿年年有，但像神州这样傍腿未遂，被直接踹脸的事还是比较少见。
3月24日，一则“阿里近30亿战略投资神州专车”，占股约10%的消息开始传播。文中甚至公布了陆正耀签名的“神州优车股份有限公司股东名册”股东文件。
更蹊跷的是，既然签名文件已经被曝光了，但是神州租车副总裁臧中堂向虎嗅表示，对阿里入股一事暂不知情，对腾讯科技，神州专车表示并不知情。
事出反常必有妖，这不，没过多久，阿里发布官方声明，阿里目前在出行领域没有新的计划，同时，阿里与滴滴出行合作密切而愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。
此外，从工商系统公布的信息来看，神州优车股东名单里尚未出现“阿里巴巴”或者与“阿里巴巴”关联的公司。
那么问题来了，为什么神州专车冒着“被踹脸”的风险，也要抱阿里的大腿呢？其实无非是为了融资，如果可以沾上阿里作为背书，其他投资机构在跟进方面显然压力会小很多。毕竟阿里这块金字招牌背后不仅仅代表着钱，还代表着可能投放的流量和资源。
回顾神州专车的融资历史，2015年7月，神州专车获得来自母公司神州租车的投资，2个月之后，神州专车完成B轮5.5亿美元融资，除神州租车继续投资之外，Tourmaline Gem、融庆、陆正耀及HaodeInvestmen也参与了神州专车B轮融资。2016年2月，神州专车董事长陆正耀曾明确表示，公司正在筹划年内在新三板挂牌。
然而3月14日，神州专车和神州租车发生了很多事。从全国企业信用信息公示系统公示的信息来看，神州优车（神州专车所属公司）进行过一次注册资本变更，注册资本增加了8831万元，从之前的6亿元增加到6.8831万元。
据根据全球三大国际评级机构之一惠誉新评级报告内容，3月14日，神州专车股份遭到赫兹大幅抛售，在股东撤离之际，母公司神州租车不得不提高在神州优车的持股比例近30%。为了安定投资者，其管理层告诉惠誉，近期不会再增持，也不会增加租给优车的车辆数目，以保证其报表的现金支出不要太难看。
报告同时提到，在竞争对手的压制下，神州专车在去年Q4短中途订单下降严重，车辆使用率接连下滑到只有60%，收入锐减，迫使其放缓了买新车的步伐以装点自由现金流。
另一方面，据神州专车内部人士透露，神州专车目前每个月烧钱额度高达2亿，其中一块是重资产消耗，即买车的消耗。一块是补贴支出，在竞争对手疯狂打价格战的阶段，神州专车如果不降低价格，就只能看着自己的用户流到对手那边。
除了疯狂烧钱之外，神州专车另外一个更加重要而且并未公开的因素，据接近神州专车高层的业内人士透露，表面上看起来，神州租车在给神州专车融资，而事实上无非是因为外部融资乏力，只能用内部资源左手倒右手。
根据之前公布的2015年神州租车的财报显示，神州租车全年盈利14亿，其中收入部分16亿来自神州专车，也就是说神州专车不仅完全吃掉了神州租车全年的利润，还让神州租车倒贴了2亿租车钱。当然，这还没算上神州租车投资的钱。
一边是疯狂烧钱，一边是上市公司需要维持报表好看，如此困境下，神州专车和神州租车能熬到现在已经是后继乏力，而神州专车对于融资的渴望已经到了空前饥渴、不择手段的地步。
所以，即使冒着被狠狠踹脸的风险，也试图能借上一点点阿里的光环。哪怕沾不到，也在所不惜。反正这场自导自演的戏已经做好了防范措施，那就是对待所有媒体的咨询，神州专车的回复统统是，不知道。
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