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2021-01-09

2021-01-09

作者: 弘毅日记 | 来源:发表于2021-01-11 14:19 被阅读0次

小区是长方形结构,地下停车库也是长方形结构,中间属于花圃,车位和住户比例是1:1.5,所以基本上车位是够的。

关内的很多住宅是老小区,老小区的设计车位都是在地面上,人车不分流,对行人和司机都是不方便的。

特别是我们这样的混动双擎,开在路上几乎没啥声音,非要按一按喇叭,碰到那种一边专注思考一边在走路的行人,会突然吓一跳。

我习惯把车停在花圃正下方,主要就是离门比较近,经常停这样的老位置还有个好处,老张哪天要用我的车,找起来也方便。

有一天回来,把车挺好后,有一辆崭新的黑色的特斯拉停在我旁边,临时车牌,车主是住我楼上的邻居,车主在里面坐在,手上拿着一本厚厚的白色的说明书。

我看到后,感到很亲切,下车后过去和邻居打打招呼,表示恭喜成为尊贵的特斯拉车主。

目前小区两辆特斯拉model3,一辆白色,一辆黑色,都是国产的,这辆黑色的M3是最近降价后买的,按照马斯克的节奏,这两年M3的价格会降到20万左右,到时候如果充电桩再普及,M3成为现在的大众和福特也不是不可能的。

我和邻居说,电动车就分为两种,一种叫特斯拉,另一种叫其他品牌。

邻居感觉找到了知音,顿时拉近了我们的距离,问我为什么喜欢特斯拉?

我说,去年我买过一辆进口的M3,标准续航,加配智能辅助系统,整车下来40万左右,后来感觉充电不方便,特别是我经常开长途,于是我就退掉了。

邻居说,现在充电确实不方便,电动车最好不要是家庭唯一用车,虽然长途也可以充电,方便度不如油车。

另外特斯拉对外销售时的里航是理想驾驶模式,正常实际用的时候至少打8折,静态情况下,每天会掉电20-30公里。

也就是意味着,有半个月你不需要电动车,再去用的时候,发现就是一堆废铁,续航里程为0.

老张的车是手动档,虽然我的驾驶证是手动挡,我对手动挡并不熟练,所以M3对我来说,就好比是唯一用车,最后换了辆凯美瑞双擎,主要是省油省事,200元92号油加满,能跑1000公里。

以后我还是少说我的座驾,上次和爱人说,丰田怎么怎么好,第二天就扎钉子,在高速上爆胎了。

哎。。。车和人一样,不禁夸。

邻居看到我的车牌有两个K,好奇怎么挑选到的?

我说现在满大街绿牌的号码其实都挺好看的,可以自己想好数字和字母后,再放到系统里选,如果之前没有被选过,你就可以用。

但问题是,只要你喜欢的靓号,基本都是被选过的,特别是蓝牌。

那怎么样可以从一堆没有被选过的数据里面,选择自己可以选择字母加数字呢?

我告诉他,可以用万能的淘宝。

我当时花了60块钱,从淘宝上买了一个数据表,至于淘宝商家是怎么样从交通局数据库盘下来的,我们不知道,我只知道,在他们给的excel表里面,我可以筛选出我喜欢的又没有被用过的号码。

于是我选择了5个,最后在交通局官网要定号的时候,第一个就用上了。

邻居让我把淘宝链接发给他。

我说可以。

互联网时代办事,第一反应要想到淘宝,只要是正规合理的,基本上都能找到商家,哪怕竞价车牌,怎样可以拍出当天竞价的最低价,我就是通过淘宝解决的。

现在回头想,当时止损M3是对的,不然一年时间就损失了15万,这韭菜不好做。

特斯拉的车主群还保留着,每次特斯拉降价,群里就一阵骚动,降了这么多次,大家好像已经习惯了,麻木了。

麻木后大家的回复基本是:早买早享受。

如果充电桩普及方便,家里或者单位有自己的充电桩,让我再次选择电动车,我还是会选择特斯拉。

特斯拉是目前少数可以自己设计芯片的汽车公司,其芯片算力是对手的好几倍,自动驾驶的成熟度远超对手。

特斯拉的电池管理,用77度电容量跑出与对手100度电容量相同的续航,比对手高出23%左右。这个优势其实很大,极大降低了电池成本和车重,而且接下来特斯拉就要生产效率更高的4680电池,可以进一步提升15%的续航。

由于特斯拉汽车的极简设计和特斯拉工厂的规模化生产,他们的成本比对手低很多,电机系统优势也更明显。

现在美国底特律优步打车,基本都是无人驾驶的特斯拉。为积累写作素材,我也跑过几次滴滴和顺风车,做滴滴挺累的,不仅要考验技术,还要考验膀胱,不能随便停车。

滴滴公司这几年会投入大资金,打造自动驾驶出租车,意味着滴滴师傅也面临着失业;而打败滴滴自动驾驶汽车的很多可能会是特斯拉。

因为特斯拉的计划是,只要你有特斯拉汽车,在你不需要用车闲置的时候,后台会给你自动设置出租车模式,你晚上睡觉的时候,你的汽车给你赚一份副业。

这些都不算是我认可特斯拉的主要原因,也不是特斯拉的伟大之处。特斯拉的伟大,也不在于开放核心技术,让更多竞争对手去模仿,去使用,而是开创了电车联网的先河,让电动车可以像手机一样,作为一个大玩具,装到自己的口袋。

这应该是他的最大优点,事情往往都是两面的,最大优点也可能就是他的最大缺点。

有次车友说自己的车开在外地,找不到附近的维修店,不知道怎么处理,最后打通了上海的官方客服,客服通过后台5分钟重置设备,他的车就可以用了。

也就是说,如果遇到足够厉害的黑客,通过电脑联网制造电车的车祸,也是非常容易的事,前提是,你对人足够的重要,足够有价值,甚至足够的威胁。

我们小人物,偶尔杞人忧天才是需要的。

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