这是一个经历非常丰富的人。
一九七六年入厂，在一号炉上料，半年后调支农车间。当时厂里为迎合“抓纲治国”大干快上的形势，新上了一台炼钢轧材设备。让外行听，是与炼钢有关，其实就是将买回的钢坯烧红后轧成钢筋。他就是那个拉钢筋的人。干了两个月后，调汽车队去开拖拉机，主要任务是送水渣，运炭。
一九七八年才正式开上了汽车，当司机八年。
王保瑞是个非常幽默的人，闲下来总是爱编些顺口溜，不少的经典段子还被人传唱。他是个本分的人，也不起眼，但就是这些段子，让大家在不断的关注他。他开了个老旧破车，小毛病经常不断，这车开的很吃力，有时还因故障车停半道，就是这样了还是引不起车队长的注意，想大修一下，老是安排不上。
后来他编了个顺口溜：机器要搞 ＼ 大梁要铆＼ 还要检查 闸箱后包＼ 联合器传动轴＼ 调整加垫打黄油 ＼ 电瓶没有电＼ 灯光不齐全＼ 剎车方向都跑偏＼ 轮胎磨的光面面＼ 轿里放的烂座垫＼ 左右门把都没有＼ 安了个气泵胡对凑＼ 打气不好光串油 ＼ 马槽安在最后头＼ 跑的快了把矿漏 。
此段一出，广为传唱，这下才引起了车队长的注意，立马安排这辆破车去大修。
一九八五年他成为车队会计，工作出色的他五年后调总厂财务科为副科长，负责销售。2011年退休。
让保瑞最疼心的事是，赊在外面的帐要不回来。作为一个搞销售的责任人，他因货款不到帐，顶着不发货，可领导们的一个便条，货就出去了。随后就是漫长的艰难讨帐。让他难忘的是去青岛讨帐，领导赊下的帐，让他去讨，住了二十天，好话不知说了多少，软硬兼施的才讨回了十五万。
他感悟：世上最难做的事是：讨帐。
2015年10月29日 驰瑞汽贸公司
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