1.携程这种OTA公司，一边是航空公司开放自己的票务预订了（火车票也有12306），一边是默认勾选卖保险用户不认了。核心商业模式其实是处在可以被颠覆的位置的。
2.高毛利&护城河浅的东西，好生意，但好生意也容易被颠覆。航空公司自己开放订票能力自然不需要再去地推票代了，服务链的护城河浅了很多。
3.假如现在有家公司，用比携程更好的机票预订方式（智能规划线路，抢票，购票提醒，上车补票等等）解决用户的票务问题，且有代际体验差别，且不收钱呢？反正都是边际成本为零的东西。
4.有代际体验差异的产品，用户获取成本可以全然不同。
5.毁掉一个商业模式和建立一个商业模式，都是有商业价值的。上一个这么干的经典案例，应该是360，不挣杀毒的钱，n年后挣搜索的钱
6.搜索引擎商业模式其实也是一种人傻钱多的模式，PC端现在的量萎缩，移动涨的很猛，这个趋势很好理解，但是移动RPM现在仍然是PC RPM的50%左右，但是两边的cpc（平均点击单价）又是差不多的，所以只能理解为用户越来越不喜欢在移动搜索结果上点击广告，或者说，移动搜索结果能插广告位的地方越来越少，照这个趋势发展下去呢？
7.所以搜索引擎公司大力发展feed广告流，软文广告插内容列表里鱼目混珠。但是这块市场其实是被头条占据了。百度拿移动互联网船票上了船，结果发现船舱里还有一个家伙分享了仓位。移动生态和PC生态的很大差别就是PUSH能力，这个生态更容易让“推荐系统”活下来。
8.互联网上的一波波浪潮，还是某些技术或者产品解锁来驱动的似乎更靠谱一些。苹果解决了小屏幕的内容消费和交互问题，解锁了一个新浪潮。人工智能解锁了计算机对图像，视频，语音的认知和加工，解锁了某些有明确目标的领域的策略自动优化能力，这些能力在哪些场景下可以更好的取代人工呢？可能不只是自动驾驶。
9.移动互联网上本质是需求搬家，从PC搬家到移动，AI时代应该是产品帮助技术进行扩散。找合适的能被智能化的场景，变得更为重要了。也许移动互联网时代我们“连接一切”，现在也许应该是“计算一切”或者“智能化一切”的思路了。
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