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164年，介于氢级炮艇全部完工，而且暂时发挥不错（那时还没有发生大量碰撞和战斗导致的沉船事件），海军大臣们决定再建造一批氢级炮艇。但就在这时，第一次河口海战打响了，3艘氢级炮艇中2艘沉没，一艘被削掉舰桥，包括舰长在内12人死亡；围攻两艘海盗船居然还有一条负伤逃跑了（后被追击并击沉）。随后，在仅仅半年过后（此时氦级炮艇还在论证之中），又发生了喀浪什湾事件，2艘氢级炮艇搁浅沉没。海军部意识到了双重船底和火力密度的重要性，于是要求：必须在新建的炮艇上安装双重船底。同时，为了更好的打击海盗，炮艇延长一节，在舰体后部也安装一门0.2寸火炮。与此同时，要求航速不能下降。
在长期夜以继日的工作后，设计人员终于提出了氦级炮艇的建造方案：增加排水量，使用双层船底，配备两门火炮，采用成熟的发动机以延长使用寿命。这样带来的结果就是相比氢级，氦级炮艇的吨位几乎增加了20% ，造价也随之上升。但特里沙•埃文沙皇注意到了小型军舰对私掠船和海盗的打击能力，于是决定一次性建造20艘，以满足海防需求。工程代号0102。
氢级炮艇的3位幸存艇长全部来到了新的氦级舰艇上服役。其中两位都参加了对“福莱”海盗团伙的打击行动。
该艇设计标准排水量25原吨（78.44吨），搭载2门 0.2寸火炮（与氢级炮艇所用相同），使用单往复式蒸汽机，最大航速 千码 巡航航速 千码，巡航里程 千码。关键部位（第2-5节）加装0.05寸（6.1mm）装甲，可在1千码（878.4米）距离上防御中口径步枪子弹（约1分口径，即10.16mm）。
由于仍采用前火炮前置的设计方案，其舰艏没有配备装甲（否则会在燃煤用尽时舰艏沉入水中），因而有被击穿而进水受潮的风险。同样的，煤仓满载的情况下也会使艇艏露出水面，进一步增加了备弹面积。在舰桥增加了一具潜望镜，这样艇员就不用冒着被吹走的危险爬到舰桥顶上了。其主桅还附着了一根天线，用于远距离通信。后炮塔位于储煤仓和船尾之间，尽管有人警告过这种设计可能带来燃煤爆燃的危险。
174年，经过多年坚持侦查，特里沙陆军和海军同时对“福莱”的大本营，夏巴里市普伊尔特港发动袭击。这次袭击集中了10艘氦级炮艇、4艘铍级炮艇和2艘天鉴级防护巡洋舰，对海盗团伙的老巢和已探明船只发动突袭，仅3天即击毙海盗头目福莱•奈什等人，并且击沉、俘虏了一批“福莱”的船只，仅损失2艘炮艇，任务可谓大功告成。击沉的吨位中，氦级炮艇的战绩占到了八成。英莉儿沙皇对此大为赞赏，决定建造更大型的炮艇，而削减防护巡洋舰的建造数量。
氦级炮艇一共损失三艘，第三艘于180年在与一艘防护巡洋舰的碰撞事故中弹药库爆炸沉没，全部乘员牺牲。185年，随着新一代炮艇逐渐下水，剩余的氦级炮艇逐渐退役。
氦级, 佐尼夫拉西 炮艇 下水 1875 (引擎 1874)
排水量:
35 吨 空载; 36 吨 标准; 38 吨 正常; 39 吨 满载
尺寸: 长 (总长 / 水线长) x 宽 x 吃水 (正常/最大)
(111.00 英尺 / 110.47 英尺) x 7.69 英尺 x (4.80 / 4.89 英尺)
(33.83 m / 33.67 m) x 2.34 m x (1.46 / 1.49 m)
武器:
2 - 0.96" / 24.4 mm 50.0 倍径 火炮 - 0.38磅 / 0.17千克 炮弹, 1,000 每门炮
速射炮 甲板炮座, 1866 Model
2 单个炮座 在艏艉中线，均匀分布
船侧重量 1 磅 / 0 kg
装甲:
- 装甲带:厚（最大）长（平均）高（平均)
主体:0.24" / 6 mm 66.27 英尺 / 20.20 m3.31 英尺 / 1.01 m
艏艉:未装装甲
主装甲带覆盖 92% 正常长度
主装甲带没有完全覆盖弹药和动力舱室
机械:
燃煤锅炉, 简单往复式蒸汽机,
直接传动, 2 轴，, 447 指示马力 / 334 Kw = 17.07 节n航程 285海里 在 7.11 节
最大排水量下的燃料库 = 3 吨 (100% 煤)
小心：机器太轻，太精巧
人员:
6 - 9
花费:
£0.004 百万 / $0.018 百万
在正常排水量下的权重分配:
武器: 0 吨, 0.5%
- 火炮: 0 吨, 0.5%
装甲: 2 吨, 5.6%
- 装甲带: 2 吨, 5.6%
机械: 23 吨, 60.4%
船体，配件和设备: 10 吨, 26.1%
燃料，弹药和补给: 3 吨, 7.4%
其他重量: 0 吨, 0.0%
整体的生存力和适航性:
生存性 (击沉船只所需要的非致命贯穿炮弹):
4 磅 / 2 K千克 = 11.5 1.0 " / 24 mm 炮弹或者 0.0 鱼雷
稳性 (如果低于1.00为不稳定): 1.01
稳心高 0.1 英尺 / 0.0 m
横摇周期: 9.8 秒
坚固性- 作为火炮平台 （平均值=50 %): 51 %
- 反冲效应（如果反冲效应大于1.00): 0.04
海船质量 (平均值 = 1.00): 0.78
船型特征:
船体有一个平甲板,
一个普通船首 和圆形船尾
方形系数（正常排水量/水线长。宽。吃水）): 0.324 / 0.329
长宽比: 14.39 : 1
'船长的自然速度: 10.51 节
在极速下消耗于波浪形成的动力: 49 %
调整 （最大稳定性=0，最大坚固性=100): 65
首舷角 （船头朝前为正): 2.00 度
船尾外伸: 0.40 英尺 / 0.12 m
干舷 (% = 甲板长度所占水线长度的比例):
前段， 后端
- 首楼:30.00%, 3.61 英尺 / 1.10 m, 2.43 英尺 / 0.74 m
- 前甲板:20.00%, 2.43 英尺 / 0.74 m, 2.43 英尺 / 0.74 m
- 后甲板:40.00%, 2.43 英尺 / 0.74 m, 2.43 英尺 / 0.74 m
- 船尾甲板:10.00%, 2.43 英尺 / 0.74 m, 2.43 英尺 / 0.74 m
- 平均干舷:2.57 英尺 / 0.78 m
船头易上浪
船舶空间、强度和评论:
空间- 船体水下部分 （弹药舱/机械舱，越低越好): 197.9%
- 水上部分（生活空间/工作空间，越高越好): 38.6%
水线面积: 501 平方英尺或 47 平方米
排水量系数（排水量/装载量）): 18%
船体结构重量/表面积: 10 l磅/平方英尺或者 48 千克/平方米
):船体强度（相关的）):
- 横向: 0.53
- 纵向: 0.75
- 全部: 0.55
小心：船体在外海会受损变形
狭小的机械，存储，舱室空间
极差的住宿和工作空间
差的海船，潮湿不舒适，在恶劣天气下性能下降
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