传统的充气轮胎已经统治了汽车界百余年的时间，几乎从汽车被创造出来开始，人们就一直在使用充气轮胎。但是，充气轮胎一旦爆胎，是将是很可怕的事情。很多人因为行驶中的爆胎事故而丧命，尤其是在高速路上，一旦爆胎，那么乘客的死亡率高达百分之七十。那么今天皮卡中国的小编就带大家认识一种新型无气轮胎，它的爆胎几率比充气轮胎小多了。
无气轮胎是什么
无气轮胎是一种不依靠空气实现支撑力的轮胎。现在的大多数轮胎通过物质结构来实现轮胎的支撑与缓冲，这样就从根本上解决了爆胎情况的发生。
无气轮胎介绍
在很多年前，一些轮胎制和一些机构已经率先开始研究无气轮胎，而法国轮胎制造商米其林就是第一个试水的企业。
1、技术
无空气轮胎采用了高新技术，不再需要充气，因而不用保养，也不怕刺扎。它由子午合成带与胎面橡胶带两部分组成，可节省大量橡胶材料，而且容易翻新。这种无空气轮胎改进了抓地力，提高了操控性，缩小了刹车距离，大大减少了轮胎污染，成为真正的环保轮胎。
2、概念
无空气轮胎是一种不需充气的车轮，令爆胎成过去时，其橡胶胎面用可弯曲的辐条连接到轮毂上。而不是用一个轮辋加上一条轮胎，装配和拆卸操作变得非常简单。
3、现状
现实中，因为很多因素难以攻破，无气轮胎尽管具备更耐磨、更禁用、适应环境能力强和质量高等诸多优点，但还是很难在民用车上普及，取而代之的则是目前市场上主流的缺气保用轮胎。
4、防爆轮胎
防爆胎的全名是缺气保用轮胎，这种轮胎能在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一定速度以下正常行驶一段里程。普通轮胎在爆胎失去轮胎压力后，如果在车辆高速状态下是一件非常恐怖的事情。轮胎能在极短的时间内脱离轮圈。
缺气保用轮胎由于采用了增强的胎壁结构，并且采用了更为坚韧的特殊材料，依靠独特的轮胎壁设计，在爆胎或泄气的情况发生时继续给予车辆一定支撑性。在日常使用中的耐磨性相比普通轮胎更为优秀。
但是目前缺气保用轮胎还不能真正的做到彻底防爆。
无气轮胎特点
其实无气轮胎也分很多种类，那么现在我们就根据不同的轮胎种类，来介绍下各种无气轮胎的特点。
1、防爆轮胎
防爆轮胎最大程度上解决了令人担心的爆胎问题。它又叫泄气保用胎，它在轮胎的情况下，车子仍然可以以八十公里每小时的车速继续行驶八十公里。
不过，真正能称得上的防爆轮胎是军用的轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会形变，可以继续前进。
2、真空轮胎
真空轮胎就是无内胎的充气轮胎，又称低压胎，充气胎。近几年真空胎在自行车、摩托车、轿车、客车和货车上使用得比较广泛。它有很高的弹性和耐磨性，并且有良好的附着力和散热性能。
3、实心轮胎
它是和充气轮胎对应的一种轮胎，它是实心的，不用充气，不需要内胎或气密层。实心轮胎一般都在高负荷下使用，它要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，有足够高的定伸应力和较高的硬度。
它是一种特制的轮胎，主要用于防暴车、运钞车、反恐车、工程车和林业机械等特殊车辆。
4、蜂巢轮胎
蜂巢轮胎无需充气，充气部分用蜂巢结构来代替，由此起到和传统轮胎类似的减震作用，不用担心爆胎。蜂巢轮胎非常适合野外行军使用。
这种仿生轮胎由一系列六角形构成，拥有极高的坚固度，同时能让重量均匀分布来实现平滑行驶。
缺气保用胎的缺点
无气轮胎因多种原因还没有被广泛应用，而它的替代品，缺气保用胎的应用范围越来越广了，那么接下来我们就分析下缺气保用胎的劣势。
1、修补问题
缺气保用轮胎被扎了之后修补是一件非常复杂的事情。首先从轮圈上把胎扒下来就很难操作，大部分扒胎机都会对缺气保用轮胎的内壁造成损坏，所以基本上缺气保用轮胎被扎后只能通过更换新胎的方式解决。这样也增加了成本
举一个例子，宝马是缺气保用轮胎的践行者，开宝马的朋友在轮胎被扎后花费超过两千元元更换新胎，而开奥迪的朋友轮胎同样被扎，仅花费二十元就解决了问题。
2、应用方面
虽然理论上所有车辆均可使用缺气保用轮胎，但目前缺气保用轮胎的规格尺寸大多在十六英寸以上，所以会限制一些车辆的应用。
此外有消息说缺气保用轮胎可以增加操控性，因为少了备胎对于车重的分配更合理。其实这种说法比较片面，我们还要具体车型具体分析。而且缺气保用轮胎由于胎壁很硬，所以对车辆的悬架要求较高。如过盲目更换很可能对车辆的舒适性和操控性都带来负面效果。
3、重量变大
因加强型胎壁的设计，更多材料的应用带来的轮胎质量增加是不可避免的。虽然单体重量高，但由于缺气保用轮胎能免去备胎的重量，所以整体质量与普通备胎相比相差不大。
4、舒适程度
缺气保用轮胎的缓冲力减小，更多的缓冲要依靠到悬架的作用，因此缺气保用轮胎在舒适性方面相比普通轮胎要稍差。
国内在售采用缺气保用轮胎的品牌最典型的就是宝马，宝马全系均采用了缺气保用轮胎。众所周知，舒适性一直不是宝马所追求的。
无气轮胎的现在与未来
轮胎作为车辆唯一与地面接触的部位，它的重要性不言而喻。
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