刚考了科目三，满分通过，没有欣喜，只有解脱。因为这已经是补考第二次了，前面两次是在观湖考，都挂科，这次补考是又新的考场，路况更加复杂。考试又是下班高峰期时段，人多，车多。考前一个星期压力非常大，教练只安排练了三个小时练车，两个小时路训，一个小时靠边停车。每次练车，教练都说我没药救了，练来练去都那样，离合踩不好，变道也不打灯，这次不过，下次再补考，一次练车的机会都不会给。
11月30号星期五考试。26号晚上，教练带我们过去看考场，之前看了几次视频，觉得自己记住线路了。但是去到考场，教练问下个项目是什么，一脸懵然。第二天27号上午，自己又一个人去看考场，去之前，心理斗争非常大，因为坐公交来回要3个小时，打车要100多块，还要处理工作。三番思考之下，还是选择了打车过去，骑着摩拜每条道跑了两遍。算是基本熟悉线路了。28号晚上模拟，比前面两次模拟淡定了很多，只有打灯不足3秒，跟压线被扣分。还有拐弯速度太快，接近路口左转回终点，跟安全员同时踩刹车。29号下午，自己又去看考场，先是每条道跑两圈，然后在掉头跟十字路口观看。30号上午路训结束直接去考场，考试是下午3点到4点，到了考场，先骑摩拜跑了一遍3号线，又去2号线掉头的地方看十几分钟，将近下午2点签到。然后就是等候考试。到八点多才考完，听到成绩合格，还不敢下车。等到安全员拉开驾驶室车门，才肯定自己通过考试了。考完试，最大的感受是，减压的最好方式是行动，现场是最好的老师。
多跑考场，让自己更好的熟悉考场，了解每个项目怎么操作是最好的，先打灯，可以避免灯光时间不够，停下车来，注意观察车里车外，可以避免出差错，在现场，可以看到别人在斜插的地方提前变道，避免长时间等候及压实线的可能。可以看到别人在掉头的时候，把车往前看点再停车可以看到前方红绿灯，方便自己掉头。多跑考场，可以跟其他考生交流相关问题，可以观察其他考生在哪些项目上挂科。这些都避免了自己一个人瞎想。想得越多越焦虑，压力越多。
最后不管什么情况，车的前面有行人都要随时踩刹车，哪怕是挂科。如果行人在车前方摔倒，不管是谁的责任，都要下车询问，这是作为一个司机的良心。人命大于一切。
网友评论