原计划参观完莫高窟便去鸣沙山和月牙泉的，可从莫高窟出来已经下午五点多了，虽说敦煌落日在八点二十左右，可这个点去还是有点迟，再说单调的黄沙已经产生审美疲劳了，不去也罢。
于是去了网红烧烤店，人多便是味美，混在大部队里大块吃肉，大口喝酒，颇有点投身沙场，八百里分麾下炙的豪爽。
席间，就下一步行动方向深入交换了意见，小张流了少量鼻血，大张觉得嗓子不舒服，我认为现在变天了，黄沙漫漫风的，不适合西进，嘉峪关和张掖还是留作玄念好了。
也许是干燥的气候和吃下去的牛羊肉起了作用，大小张放弃了西进计划，当即买票返程。
敦煌火车站
兰州火车站
一觉睡醒，已到兰州。去大众巷吃完马子禄牛肉面，直奔中山桥。
水量极大的黄河
中山桥上
中山桥被誉为“ 黄河第一桥”，它的前身是明洪武5年(1372年)，宋国公冯胜在 兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至西10里处，称“ 镇远 桥”；明洪武18年(1385年)， 兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存铸铁桥柱“将军柱”三根。1907年，由国外财团岀资在原址上修建成铁桥，他的建成也结束了黄河上游千百年来没有永久性桥梁通行的历史。真是不敢想象，在这之前，黄河两岸的交通往来，还是靠渡船或者羊皮筏子。
白塔山公园
导游图
现在修路建桥对我们而言就是小菜一碟，中山桥的样子在众多的后起之秀面前，绝对算得上古董，然而这并不能撼动中山桥的大哥地位。不到中山桥走一走，你都不好意思说自己到过兰州。
白塔山的建筑
雕窗画栋
“两山夹一河”的兰州本不以美景著称，但一条黄河，却赋予了她别样风情，沿河的风情园，适合沐着薄日和风，骑着共享单车慢慢的品。我们仨站在中山桥上慨叹了一番，便转向了白塔山上的白塔。奈何天公不作美，走到半山腰雨下大了，于是改弦易辙，打车去了甘肃博物馆。
国宝
国宝
廊柱式结构的甘肃博物馆气势宏伟，这里有世界上最大的黄河古象骨架，还有成为我国旅游业的标志性图案的马踏飞燕。第一眼看到这件在无数书籍中出镜过的国宝时，我好像看到了一匹撒了欢的野马，那呲牙咧嘴的样子，好像在说……跑不动了，累死了！
马踏飞燕侧面
马踏飞燕正面
我和小张费时最多的是二楼展出的史前陶器。陶器最早出现在7000至8000年以前，但那只是单色陶器，上面没有或只有极简单的纹饰。而这里的彩绘陶器，时间约在5000到6000年前，上面的彩绘是中国乃至远东最早的人类绘画艺术，那些看起来象黄河水纹或旋涡的图形，看似随意地定格在或质朴或呆萌的器具上，却深深地震撼了千年后的我。
陶器
陶器
从博物馆出来，雨还是下的很大，没地方可去了——好在高铁方便，立马买到了回家的票，秘境之旅全剧终。
白塔山上远眺黄河
阿萝于2020年8月29日
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