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你会是下一个吗？
本期人物：
林孝毅
深圳市顺风车网络科技有限公司创始人/ CEO
■林太太爱上一匹野马，可她的家里没有草原。2001年，在丈夫林孝毅辞掉国家电网的铁饭碗工作、冲破重重阻挠决定南下之际，她以一句“没事，如果你想做自己喜欢的事，那就出来吧”来为丈夫撑起一片草原。
深圳市顺风车网络科技有限公司CEO、创始人 林孝毅：
“我一直在折腾，我太太就深受其害，她跟我这么多年，十几年的时间，基本上没看我消停过。”
有闯码头的勇气，却没有闯码头的好命
与其被别人革命，还不如自己革自己的命。
——林孝毅语录
■拥有着闯码头的勇气却没有闯码头的好命，这就是咖咖对于林孝毅第一段创业的描述。当时从国家电网辞职下海的林孝毅，从福建来到深圳创业，在深圳华强北从事PC电脑生意。创业没两年，林孝毅的事业就遭遇滑铁卢，在受到互联网、电子商务快速发展的冲击下，PC电脑生意每况愈下，究其原因是淘宝的横空出世。
■受到互联网潮流的影响，林孝毅果断关掉辛苦创立的公司，自己把自己的命给革掉了。重新审视起互联网的林孝毅感到迷惘又好奇，这张看不见摸不着的网，怎么就能让自己的公司倒闭呢？
■尽管当时的林孝毅对互联网一窍不通，甚至是被网络浪潮打倒的，但凭着一个“从哪里跌倒就从哪里爬起来”的念头，他毅然选择搭上互联网这列快车。从此，一个抗压扛摔24K真男人在创业的路上一路狂飙。
深圳市顺风车网络科技有限公司CEO、创始人 林孝毅：
“回过头去看马云，他也不是计算机毕业的，他一开始也不懂互联网，什么叫电子商务，人家也没有这个概念。”
在摸索中前进在前进中练就一双火眼金睛
■从互联网“阿里系”毕业后，林孝毅决定到电子商务领域去实践所学，但受诸多因素影响，林孝毅始终没能在电子商务领域有所作为。难道说林孝毅的这次阿里之旅，只能以“到此一游”画上句号么？显然并不是。已经“触网”的林孝毅巧妙地将自己第一次创业的经验与互联网融合起来，用互联网的思维去评判事物、思考未来。
深圳市顺风车网络科技有限公司CEO、创始人 林孝毅：
“有个司机跟我说，你一天叫我一车，我就赚这100多块钱，你叫我两车，我就赚300多块钱。这个钱我是要养我背后整个家的。你不叫的时候你知道我在干什么吗？”
■与司机师傅无意间的一句对话让林孝毅耿耿于怀。结合之前创业时期与物流公司的合作经验发现，物流似乎成为了当今互联网时代的短板。正所谓无心插柳柳成荫，这么一句无意识的话竟然让林孝毅脑洞大开。
互联网同城物流平台的“烧心”模式
■有了想法后，林孝毅立刻对现有市场进行周密考察。他发现深圳有几千家物流公司，普遍存在运力效率低下、运力成本居高、运力资源严重浪费等问题；同时大多货运司机的揽活方式还是10年前的状态。这一发现让林孝毅激动不已，他决定在货运市场中建立自己的“互联网”，他要做的就是怎么把这些社会化的运力资源连接起来，让货车司机在同一个平台上找活干，改变这种传统的趴活等活的工作方式。
深圳市顺风车网络科技有限公司CEO、创始人 林孝毅：
“深圳有超过15万辆的同城物流货车，可是真的需要这么多吗？其实并不是，可能5万辆就够了。这就需要建立一个全新的物流运营体系，规划一个全新的物流架构，把社会化的运力连接起来，为有需要物流的企业和个人服务。”
■在“互联网+出行”向传统出行行业的渗透过程中，林孝毅并没有延续该行业的烧钱模式。他既没有BAT背景也没钱自己砸自己烧，那就“烧心”吧！他要把每一位货运司机的心烧得“热热乎乎”的，所以林孝毅与他的小伙伴整体泡到了货车司机常出没的地方，并在自己的互联网同城物流平台上增加与货运司机之间的“心灵黏性”。
深圳市顺风车网络科技有限公司CEO、创始人 林孝毅：
“如果以利相交，利尽则散，但如果是以心相交的话，那么就有机会长长久久。生意之外，还有家庭关怀、个人发展空间等不同需求，这些都是“闪发车”有别于其他同行的地方。”
■这种独特的人文关怀让林孝毅的顺风车平台赢得人心。在该平台上，3000多位货运司机每天穿行在深圳的大街小巷。货运市场上诞生了一个新的品牌——“闪发车”。这是一个以创新模式结合互联网前沿技术，服务于同城货运的优化平台；并在全国首创了运用LBS位置信息模式整合公路货运资源，专注于解决同城回程货车空载及降低物流成本，实现货车与货运资源的高效整合利用、实现货车的节能减排增收。
互联网+时代，盈利的秘诀竟是……
■在林孝毅的办公室，一张中国地图吸引了咖咖的目光。地图上标注的几个圆圈显得格外醒目，林孝毅说这是“闪发车”的布局图，他希望用三、五年的时间把“闪发车”开到全国100个城市。
■在互联网+的浪潮下创业，关键要融合创新。互联网+讲究去中心化，互利共赢。所谓物流的互利共盈就是通过降低客户的成本形成自己的利润，说白了就是替人家省钱你才可以赚钱。
深圳市顺风车网络科技有限公司CEO、创始人 林孝毅：
“把互联网同城物流变成同城智能物流，这是“闪发车”未来的方向。我们希望所有人都能便利地、高效地、低成本地使用同城物流。”
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