罗布泊无人区四人死亡事件的反思
文：枯木
近日，“自驾罗布泊无人区4人死亡”引发网络极大关注。7月28日，新疆若羌县公安局发布警情通报称，一自驾车队于22日自敦煌市出发，未经批准穿越若羌境内国家级野骆驼自然保护区。26日1车4人失联，27日发现失联车辆，3人已无生命体征，1人失踪。7月29日，失联者被发现，已不幸遇难。
应该说，这是户外探险越野圈的又一个惨痛教训，给一些没有经验的探险旅游爱好者敲响了警钟。近些年，经常发生一些徒步旅游和无人区越野出现的意外事件。比如前不久7月13日，有6年经验的网红姜野在徒步新疆博格大环线时遇难，年仅35岁。再前不久，有记载以来“最凶险的登山季”之一2023年珠峰登山季，累计造成12人死亡（其中1名中国登山者陈学斌）和5人失踪的悲剧。
再追溯一下，2021年8月21日，网红“河南美美”在穿越青海可可西里无人区时，意外丧生，年仅22岁。2020年12月20日，“西藏冒险王”在攀登西藏那曲嘉黎县的依嘎冰川时，不幸失足落入冰川暗河中失踪，后发现死亡，年仅30岁。
而秦岭“鳌太线”更是一条死亡线，根据《中国鳌太穿越事故调查报告》显示， 2012年到2017年间鳌太线上一共累计迷路、死亡了46人。2018年4月相关部门发布禁止“鳌太穿越”的公告后，依然有不少徒步爱好者偷偷穿越，每年都有死亡事件发生，据不完全统计，至今年，“鳌太线”穿越累计失踪、死亡人数已经超过50人。
这一桩桩惨痛的教训引起社会的广泛关注和思考，难道这些人不知道珍惜生命？难道他们不知道安全第一？为何前车之鉴这么多，依然还会趋之若鹜，以至于发生如此之多的悲剧？作为一个有着多年越野探险经验的爱好者，在这里谈谈自己的一点看法。
首先，我们要肯定，这些越野探险和徒步穿越的人，大部分人都是对大自然充满着憧憬和向往，想挑战自我和放飞自我，从中获得一定的成就感和探索未知的乐趣。同时这些人也知道生命的宝贵，肯定会珍惜自己的生命。可是这些人，往往由于事先准备不足或者意外事件，导致意外发生。然而不能因此就因噎废食，片面地指责臧否，认为他们不知道珍惜生命，不敬畏自然。这从某种意义上来说是对逝者的不尊重。
不过，事实上的悲剧，也说明了这些人存在这样或那样的问题。比如在准备功课方面的疏忽大意，以及对自身体力能力的过高估计，或者是忽视了大自然的狂妄威力，或者是缺乏应对突发灾难的阅历。因而往往出现意外时，六神无主，惊慌失措，无法自救和求救，从而造成了不可逆转的悲剧。
而很多悲剧，事后发现，除了少数大自然的不可抗力，本来是可以避免的。那么，我们该如何避免悲剧发生？我们能从悲剧中得出什么教训？当然，肯定不是有些人所说的，不去参加这些活动（这是个人自由），甚至建议有关方面禁止这类活动。这就有点因噎废食，削足适履。这是把一个人类勇敢探索和亲近大自然的运动项目，上升到谈虎色变的地步。
那么，该如何正确地进行越野探险和户外穿越呢？笔者多次参加越野活动，十余年来积累了一点经验和教训，现在就分享给诸位爱好者，主要有以下几个方面。
第一，遵守相关法规和规定。比如有些无人区或比较险恶环境的路线，有关方面和部门发布了一些规定，就要遵守。尽量在准备进行活动前，报备相关部门，这样可以避免触犯法规被罚款。（笔者曾经经历过，参加无人区越野活动被相关部门逮住，人和车都被罚款5000大洋。）
第二，收集目的地的人文资料。首先是人文方面，我们要去的地方有什么人文典故、自然奇迹和历史遗迹，这是很多人前去参加越野探索的悸动所在，也是有兴趣报名参加越野活动的前提之一。收集人文资料可以帮助我们了解历史背景，避免出现历史悲剧，同时增长文化知识，积累人文阅历。
第三，收集整理目的地的地理和气象资料，这是户外活动成行最关键的步骤。制定越野探险或徒步穿越计划，必须在目的地地理气象允许的条件下，才能前去，否则就是自食恶果。比如需要了解目的地的地理地形，越野线路路面的路况，越野时间的风力和雨雪状况，越野季节的最高最低气温等，并依据地理气象资料来决定是否越野，以及该准备何种装备。
就拿我国罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘四大无人区来说，最佳越野季节是四月和十月，上下不超过一个月。盛夏和寒冬是无法穿越的，一则是海拔高，早晚温差大，气候恶劣；再则是风力十足，风沙扬尘漫天，很容易出现迷路、脱水、冷冻等意外。
第四，卫星电话、对讲机等通讯工具，这是获得救援的前提。参加户外越野或者徒步，尤其是去无人区，不管钱多少都要携带卫星电话和对讲机，哪怕租一台也要携带，当然备用几块电池是必须的。一般来说，卫星电话使用的几率较小，可是在关键时刻会救了你的命。而对讲机是团队沟通交流的必备装备，随时都需要联络，避免有人掉队或者出现意外，可随时救援。
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