爆胎应急装置

法规情况

GB7258《机动车运行安全技术条件》中9.2.4 专用校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车及总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。过渡期：自2020年1月1日对新生产车实施。 

说明：专用校车、大于9m的公告车辆名称为“客车” 的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。校车和营运客车现在已必须安装；

JT/T 1094规定：M2 类、M3 类中的B 级和Ⅲ级营运客车且车长大于9m 时应安装符合JT/T  782 规定的爆胎应急安全装置。

主流生产厂家

生产厂家泰斯福德（TESD），丹阳车船，蒂龙、红光、佛山骏达等比较多;

产品功能

在车辆发生爆胎或严重失压时，汽车爆胎应急安全装置能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生；

工作原理
1、支撑
汽车爆胎应急安全装置安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能;并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。
2、咬合
装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合，“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力；

安装在轮辋凹槽中，并附带用信号发射装置，与仪表显示上通讯，显示安装有爆胎应急装置；高端产品集成有胎压显示报警系统，可监控胎压的情况，并适时报警提示。