互联网大佬普遍喜欢讲故事，当然最深信不疑的听者是普罗大众。
2017年2月，朱啸虎曾说：一辆ofo单车200块钱，骑行一次5毛。只要有人每天骑10次，3个月就可回本。话音刚落，他就转手阿里套现数亿美元退出。
凛冬加速泡沫破裂。2017年，ofo最风光无两的时刻，估值1年翻了200倍。从2016年4月份的1亿人民币估值，到2017年的E轮融资预估值30亿美元。到了2018年年末，ofo大厦退款人排起长龙，得知轮到自己也许要3年后。
ofo只是这个冬天的一角。有消息爆出，美团王慧文要把股票转到家族基金，还改了董事会章程。
高层人士总是最先嗅到变化。不要看他们说什么，要看财务动作。毕竟钱容不得谎言。
（王慧文个人公司所持美团股份，转让至家族控股公司）
截至2018年12月20日，美团股价已跌到44港币，市值跌至2463亿港币，接近腰斩。
（美团市值已接近腰斩）
当初上市时谋求的600亿美金估值，现在只剩315亿残躯。这一跌，让美团“架构大调整”之余泥沙俱下，开始不可避免地多地裁员。
（美团深圳部门解散，全部裁员）
（点评上海裁员50%）
还有网友爆出截图，上海点评到店综合部门，要裁员20%的技术人员。点餐部门，技术人员裁掉50%。不过，这些传言未获美团公关部证实。
与ofo退押金要等3年相比，美团员工只有3分钟。
12月18日，一名已认证的美团员工在脉脉上发言，称自己接到越过两级的领导电话，要求签字画押走人。“跳过直接上级，免交谈免闲扯，3分钟结束美团职业生涯”。
(美团裁员95后应届生)
年底裁员，也是够无良。更无奈的是一批刚入职美团的95后应届生。刚几个月就被裁员，仅凭几个月的工作经验又很难找下家，12月寒冬找工作也是精神上的打击。
寒冬中，美团的边界或已缩水。
这次寒冬中经济形势的堕落，从这一轮公司着急上市开始。美团流血上市，疯狂扩张，砸钱拼市场，却疏于找稳定的业务增长点。
错上加错的是，美团收购花钱大户摩拜单车。网友苏Maxine表示：“当初为什么要花一百五十个亿收购摩拜啊？”
共享出行单车摩拜在今年4月被美团以35%美团股权、65%的现金收购,作价27亿美元。今年9月，美团在港上市更新招股书，首次披露摩拜业绩。
招股书称截至2018年4月30日，摩拜共有4810万名活跃单车用户及710万辆单车；当月，摩拜拥有2.6亿次骑行，每次收入0.56元，总收入1.47亿元，折旧3.96亿元，经营成本1.58亿元，总亏损4.07亿元。
这样一块资产在一级市场估值27亿美元，这个数字只会在互联网烧钱的疯狂巅峰才会出现。27亿美元（约189亿人民币）是什么概念？这个数值已经超过绝大多数A股上市公司的市值。
公开数据显示，目前A股共有3566家上市公司，在189亿市值以上的只有410家，占比仅11%。其中，市值在189亿以上的上市公司，即便是估值超高的科技板块公司，如中科曙光、兆易创新、四维图新等，在2017年也至少有2-3亿的净利润。
望着ofo倒下的背影，怀抱摩拜的美团不由得打个寒战。
收购摩拜，没想到摩拜不挣钱。共享单车的利润来自于骑行一次一块钱，而现在都成8元包月，有的还1元一月（ofo）。在违背良性发展的道路上越走越远。
互联网寒冬，倒下的不只ofo，也可能不止美团。带来的结果，是更少人点外卖——毕竟很贵。然而美团外卖也有身为头部企业的自觉：外卖普通红包金额，已降至5毛钱。
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