现在是互联网的社会，每天都有各种新词，大数据啊，5G时代了，中国企业的崛起啦，各个企业，各种模式层出不穷，前两年火的的共享单车，随后推出的共享充电宝，共享房屋，共享手机等等让人眼花缭乱。
现在看共享单车似乎陷入了困局，当然想法是好的，理论也是完美的，先拿到现金流再说，这就是一笔巨大的数字，干点什么不行，肯定是最终会赚的盆满钵满，当时竞争是多么厉害，倒闭多少家公司，但同时解决了很多几公里的行车问题。
但是这种需求却不完全是真正的需求。自行车的管理，随意堆放，修理不及时，使很多本来就不需要小黄车的人，更是变得可有可无。不是说不好，只是这个事情因为有很多因素，使得变成了半个伪需求。就像共享充电宝之类的，可能在真的没带，或者急需的情况下才会想起共享之类的，而且也并不是在你需要的地点就有共享的充电宝出现。
简单来讲就是伪需求，也许在少数地方会有一些，但是发展壮大却是纸上谈兵。
那么共享汽车呢？有没有搞头，最终会不会实现，实际上前两年在共享经济这个词出来后，共享汽车就是有的，有几个大城市做了一些试点，但随后也销声匿迹了。
这两年共享汽车没有听说起来，但是买私家车的人越来越多了。截止今年9月份汽车驾驶员达到3.63亿人，机动车保有量2.22亿辆，并且还在一直持续的快速增长中。
也就说现在买车对于普通民众已经不是遥不可及的事情，虽然赚钱不多，但是想拥有车辆并不难，即便你收入不高，但是有金融和贷款的支持，变的很轻松。但同时就带来问题，道路拥堵，环境污染，等等一系列的问题。
我们都清楚汽车其实在一天中百分之九十的时间里都是不开的，这实际上是造成了资源的极大浪费。如果让每辆车都能充分的运转，那么车辆可以做到减少2/3的甚至更多，那么对保护环境和交通压力是极好的，瞬间感觉轻松了。
想象一下，手指轻轻点一下，车就到你跟前，舒舒服服坐到或者躺到里头，点开自己想看的电影或者小睡一觉，眼睛一睁就到了。这是一件多么美妙的事情。
这是大家都愿意想或者看到的事情，但是要做的这一点，笔者认为可能还需要很长的时间，这里面有几个因素。
一、科技还并没有能做到这一点。
数据需要积累和深度的学习，系统并没有自己的意识，需要不断的积累，需要时间。要完成这个，车辆的算法和大数据，包括无人驾驶技术要进一步完善，甚至无人驾驶技术是合法的，在有人驾驶是非法的时候会达到共享的效果。不管是谁，有没有证，只要是合法居民只要点一下就可以自行规划路线，自动停靠在离你最近的地方。所有车辆都是大数据的实时运算，这要求网络和无人驾驶技术要达到某个层级才可以。
二、能源、维护、保养等问题。
消费过高、体验不好、影响共享汽车的发展。我们看出租车的状态，每一天都需要加几次油，用天然气的要冲很多次气，冲电的要冲很多次电。无形中就限制了车辆的运行距离，和保养时间。能源一直是要突破的事情，需要更强劲更有耐力的能源。还有维护保养的问题，这些成本太高，务必就会造成了消费者难以买单，体验不好。这也是实现共享汽车不可进步的问题。
三、车其实是很私有的物品，需要共享么？
车子几万和几十万的几百万的都能开，而且都能达到目的地，为何会有这么多不同价位的车，代表的什么？几百万的车真的值几百万么?显然不是，车一直都是代表着家庭和社会地位的外在表现工具。豪车就是有面子，有车的在某种程度的上就是比没车的人有优越感，即便是信用卡高率贷的。它其实是一个很私人的东西，至少目前是，而只要有人类社会，这种情况基本就不会消除，这是人类基因决定的。既然有钱有实力，为何不弄一辆属于自己的私家车，它可以是各种形式，无人驾驶，VR全景，智能聊天，等等。就是定制化的，就是自己的物品。为什么要共享？环保跟自己有关系么？
当然了还有安全问题，凭什么信任科技就是安全的，自己的车有自己来保护，自己的车喜欢怎么装饰就怎么装饰，自己的车自己按时保养，人的个性越来越突出，越来越想与众不同，为何需要共享？
所以共享汽车很难实现的最终问题，还是人性问题，除非真的人不需要用汽车来满足自己的各种个性需求，汽车成为单纯的交通工具，人类需要别的东西来证明自己，否则共享汽车真的很难实现。
你们怎么看？
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