很多车子在日常使用中特别是出行山地等有坡度的地方，会明显感觉到汽车的动力不足，爬坡困难，尾气排放严重。使用几年的车子除了因为发动机老化外还有一个重要的原因：冷却液。
发动机性能的提升，除了机械运动和控制系统改进以外，往往是受制于冷却系统和润滑系统的能力。传统冷却系统大部分都是使用含有水的冷却液作为散热媒介，散热效果很难有重大突破，对发动机各种工况很难都充分满足，大大地制约了发动机性能的发挥。
纳米无水防冻液添加超强的纳米粒子，散热性远超一般的冷却液。沸点高达185℃。在汽车行驶过程中：
1进气冲程时，总是希望气缸内余温可以尽量降低，以提高进气充气系数。
2、压缩冲程终了时，燃烧室的温度能控制在设计的极限高温范围，不能太高，以免产生不良的爆振燃烧现象；也不能太低，否则会降低热功转换效率。
3、做功冲程的后段和排气冲程，希望能把废气余热尽量排放和带走,降低气缸内温度，有利于进气。
4、在排气冲程时，希望冷却液能带走缸壁上更多的高温残热，即具有高热流量时的传热效率特性，使缸壁上的温度尽快降低，使润滑条件得到最大的改善,在发动机整个工作循环内，受到压缩终了时燃烧室极限工作温度的限制以及对充气系数的考虑，必须对传热介质有一个具体的导热效率要求。
纳米无水防冻液添加超强的纳米粒子，散热性远超一般的冷却液。沸点高达185℃。相比较传统的冷却液在105℃就会沸腾，汽车发动机在这样的温度下进行工作。纳米无水防冻液沸点更高，使燃油燃烧更加充分。可以有效的使燃油燃烧的更加充分。汽车动力增强，并且达到了节油的效果。是一般冷却液无法达到的。
超强的散热性也是优能纳米无水 冷却液的另一个特质，冰点-45℃。在汽车行驶过程中散热迅速，可以使排气冲程的效果更加良好。增强了发动机工作运转，并且良好的散热性使发动机的气缸带走更多的热量避免了“开锅”现象的发生。
纳米无水防冻液通过发动机有效的增强了汽车动力。并且节油减排。确保发动机在极限工况时，也能最大效率地工作，极大限度地避免了动力损失的可能。
增强汽车动力，升级纳米无水防冻液一个妙招，足够。
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