风行T5

有没发现，人类在最近几年在科技前沿领域取得了重大的突破，这些领域不仅包括：人工智能，基因技术，纳米技术等，还有运用在汽车上的智能互联。

过去一年，我们看到了许多存在于科幻小说中的内容称为现实：人工智能击败了人类顶尖旗手，自动驾驶汽车技术日趋成熟，生产线上的大批量的机器人取代工人。

所以，机器的学习同人类的学习并没有本质上的不同。

为此，东风集团在风行T5上携手腾讯车联、智网科技、大陆集团、华阳集团等行业，一同研发出了FutureLink 3.0车联网系统，该系统颠覆了传统车机。

几千年来，我们人类的知识都是建立在归纳法上，也就是以前我们看到的传统车机，几十年来本质都没有变过，有变的也只是可以插一下U盘，仅此而已。

但风行T5上面这个FutureLink 3.0车联网系统，可以说是传统车机将遭遇“不连续性”的颠覆，如何在新的汽车时代生存，车联网这绝对是前进的第一步。

大白话地讲，东风风行T5 FutureLink 3.0车联网系统可以让你把车给家人或者朋友用的时候，刚好又恰巧你在出差，钥匙又在你身上，你就可以用同级中独家配备的手机APP智能蓝牙钥匙，给他们启动车辆，不仅如此，还可以设置有效时限，提高车辆的安全性，以防误操作。

这下好了，住隔壁的邻居懒得上去拿自己车的钥匙，也打个电话给你，让你把车给他开。（纯属玩笑，如有雷同，就足以证明邻居对风行T5的认可，也让他买一台吧，这样他几不用为不带钥匙出门而烦恼了，而且汽车钥匙一旦丢失，重新配的费用能做几次保养了。）

自从90后已经成为叔叔阿姨，意味着汽车市场的主要消费群体也开始出现变化。风行T5也为此采用了意大利宾法创意设计，摈弃了以往的热销车型的庄重设计，对，以前车子是卖给60后，70后，如今90后的审美才是王道。

以前我在其他文章中也提到过，成功的产品所需要的不仅是出色的设计，还要能够被可靠地，高效地按计划生产出来。确实，在出色的设计这块，风行T5它做到了，但在可靠性方面，又做得如何？

好吧，我这次开的这台风行T5采用的是宝马授权的1.6TD涡轮增压缸内直喷王子发动机，这款发动机已经在多款车型上使用过，至今没有出现反面新闻，其可靠性则显然易见。

与之匹配的是7DCT，给我的感觉，这套动力总成在低速时，由于低扭充足，前段油门很轻快，第一次上手可能会有点拉不住，慢慢熟悉会好很多。

动力储备方面也诠释了王子发动机的优势，只要右脚敢给油，7DCT丝毫不拖后腿，可以直接给到动力到车轮上，降档超车一气呵成。

与此同时，底盘的调教也给到加速和紧急变道时足够的信心，即使是台SUV，给到驾驶者的是偏向于轿车的操控，不敢说可以做到像马自达那样人车合一，但在同级别里面，绝对属是佼佼者般存在。

在环城高速上，风行T5整车的NVH已经凌驾于同级合资SUV之上。确实，如今的自主品牌车型在NVH这块上的做工用料也是相当厚道。即使比同级SUV有优势，但在车速超过100km/h的时候，不开音响的情况下，A柱上方的位置还是可以听到风噪声。也难怪，去到三十万的SUV也难逃A柱风噪之手。

幸亏的是，风行T5的音响系统整体素质还不错，只需开启音乐，就可把风噪掩盖，还能凸显无音乐不开车的态度。

小结: 说实话，这几年自主品牌进步真的是太大了。特别是风行T5，在没亲自试驾过之前，已经听过好几次同行说这是一部可以让他眼前一亮的车，刚开始还不信，试完之后，想说的都在上面的文字中呈现了。