上了火车以后发现人确实还是挺多，车厢内还是满满的。没有什么空闲的座位，这种客流量也许还是跟暑期有关吧。
车辆正点启动，刚一出站开了没多久，也没注意到底开出去了多远，很快车厢外就黑了下来，我还暗自纳闷儿，怎么这么快就进山洞了吗？北京东面好像没有山离得这么近呢。
火车在黑暗当中开了有小十分钟，我才突然明悟，原来走的都是地下，看来这一段路，是出了五环以后才从地面下恢复到地面上行驶，在前面这一段路上基本上是作为地铁般存在的。
这样倒也挺好。基本上对城市内部的交通没有什么太大的影响，也不用在城市内修高架，不过这个在北京可能也是挺新鲜的，因为之前还没有看见哪个火车是从地下开出城的，也算是长了一番见识。
火车出城以后一直向东北开，很快就进入到了承德地界，然后就是一路上山洞不断，往往是刚出一个山洞，马上又进入到一个新的山洞。一路上山洞好多，穿越崇山峻岭，然后才又是一片广袤的平原，车辆很快就到了承德南站。
这一路上的景色都算是不错，所以清朝皇家才在承德修建避暑山庄吧，有木兰围场，也是一片草原的风光。
承德南站
这一路上又经过了朝阳，阜新，大约5:30正点进入沈阳站，虽然是高铁，但车辆开的并不是很快，很多地方我观察了一下，时速大概在180km每小时，与此京沪高铁的350km每小时还是慢了很多。
一路上昏昏欲睡，却不停的听坐在前面的那位大款跟别人吹嘘的自己朋友花150万，供一个孩子读书上清华的故事。
听他所吹嘘的内容，应该是什么很高端的运作，从小学中学开始，就一路开始帮助孩子运作取得各种必须的、加分儿的、有益于升学的荣誉奖项，比如各种优秀三好了，各种荣誉竞赛奖项了，中间一直上所谓的高端辅导，一直到高中再找高考出题相关教师进行咨询辅导，在孩子还算基本争气的情况下，一路把孩子用钱堆出来，最后得偿所愿，直入清华。。
用钱堆出来的孩子上清华，听完之后，我不禁是一声叹息。现在国人心中，每一个孩子的求学圣地，清华，也是可以这么运作的吗？
听着前面这位老兄半官半商的身份，其言谈举止，和电话中无所顾忌的大说一气，我也真是不好评价，中国当代社会中，这样的人春风得意，凡事用钱铺路，打通关节，却又往往能够办成事儿，能量大的很，被人们称为能人。
像这样的人是不是太多太滥了？这真的是民族和国家之幸吗？这些人擅长拉关系，钻营，无孔不入，总能从规则中找到漏洞并加以利用，自己和小团体的利益最大化，真的是所谓能人吗？
个人和小团体充分受益，而所遗留下的社会成本由谁来承担呢？
想到此处，闻听此语，不由是一声叹息。
网友评论