中国的自主汽车品牌里面比亚迪可以说是比较另类的车企之一了，如果说奇瑞是海陆空全面发展，那么比亚迪则是相对比较专注于陆地进击，从新能源家用车到电动大巴，再到电动工程车以及云轨工程，比亚迪似乎除了燃油车的业务差强人意以外，在其他方面折腾的都是风生水起。
比亚迪自2003年进军汽车行业以来，坚持技术创新，已快速成长为中国最具创新力的汽车品牌，在整车制造、模具研发、车型开发等方面掌握大量核心技术，旗下代表车型主要有唐、宋、秦、元、宋MAX、宋EV400、唐100、秦100、S7、F3、速锐等等，而目前关注度最高的，莫过于新上市的全新一代唐了。
6月26日比亚迪汽车重磅发布了全新一代中型SUV车型唐，唐分为燃油版和DM双模混动版，官方指导价分别为12.99万—16.99万和23.99万—32.99万（补贴后）。上一代唐于2015年上市，提供DM双模混动版本，月销量维持在几百辆左右。针对唐的这种尴尬局面，此次比亚迪不光请来了好莱坞明星莱昂纳多·迪卡普里奥作为其新能源车品牌大使，同时花重金打造了国际化团队来研发设计唐这款车型，前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格，前奔驰底盘调校负责人汉斯柯克，国际知名NVH高级专家车熙范，大咖云集。
在外观上，全新一代唐采用了Dragon Face（龙脸）设计语言，既包括了中国传统文化元素，同时又和国际潮流接轨。在车身尺寸方面全新一代唐燃油版车身尺寸为4870×1940×1720mm，而唐DM车身尺寸则为4870×1950×1725mm，轴距均为2820mm，其中燃油版搭载比亚迪旗下代号为BYD487ZQA的2.0T汽油发动机，最大功率151KW，最大扭矩320N·m，传动方面匹配了一台6AT变速器，而唐DM除搭载该款发动机外，还搭载了前后交流永磁同步电机，其中前电机最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m，后电机最大功率为180KW，最大扭矩380N·m，传动方面是一台6速双离合变速器，两版车型前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
唐的内饰走的是豪华简约风格，中控台、车门内饰板等部件采用的是软性材料，手感舒适，拼接、组装等细节比较用心。唐全系采用的是皮质方向盘；除了最顶配的两款DM双模混动车型采用真皮座椅，其他车型均为仿皮座椅。值得一提的是，唐全系采用12.8英寸以及14.6英寸的超大尺寸中控台彩色Pad大屏，这一大屏可以90度顺时针旋转。
此外唐还简化了中控台电器的按钮，基本上所有的电器操作都可以通过这个超大尺寸彩色Pad大屏来完成。唐全系搭载的DiLink智能网联系统也是通过这个Pad大屏得以实现，4G网络、车载wifi、在线影音娱乐、精准导航、车况服务、碰撞自动救援等互联网功能一应俱全。不得不承认，唐在智能互联系统应用上树立了一个新的标杆。
在配置方面，全新一代唐全系标配博世ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、CDP驻车制动减速度控制系统、HBA液压制动辅助系统、RMI防侧翻系统、胎压监测、右前盲区可视等，主动安全方面一点不含糊，此外高配车型还配备了行车记录仪、360度全景影像等。
总体来讲，全新一代唐无疑是中型SUV市场的一个强有力搅局者。这一次唐的价格、配置、技术实力等各方面均有了大幅的提升，相比竞品也有着明显的优势。但受限于前一代唐的销量与品牌力不佳，全新一代唐未来的市场表现能否达到预期，能否叫好也叫座，后续还是要依赖比亚迪的市场推广以及消费者口碑传递。
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