对于很多人，大海道可能还不曾有所耳闻，如果不是平时关注几个旅行摄影师的视频，被大海道那广袤无垠和奇峻的地貌所震撼，或许此次疆行之旅也会与之失之交臂。所幸，天遂人愿，天公作美。
大海道属于新疆西北哈密罗布泊无人区的重要组成部分，是古代敦煌（甘肃）往西到吐鲁番（新疆）之间最近的一条线路。大海道全长500公里，离吐鲁番近300公里，它是我国14条丝绸之路中最不为人熟知的，也是最危险的一条故道，沿途汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。出行前，多次研究大海道的攻略，多次看到有探索者穿越无人区失联失踪又多带神秘的事件，对于走进罗布泊，探秘大海道可谓是颇感敬畏又充满好奇。
上午十点，喔，不对，应该是早晨十点，酒店吃过早餐，退房，驱车直奔大海道。90公里的路程，因为要穿过多个新疆村庄，多处限速40或者20，因此到达五堡镇大海道门口，已近中午。
新疆村边随处可见的葡萄种植园
经过民族村庄
村子两边有枣林，有遗址
黄色的特色村居
新疆特色村落
大海道入口
一下车，热浪滚滚，45度的高温，让人车都往车棚的荫凉下钻，去厕所的女儿竟然被厕所滚烫的门把手给烫伤了手，呵呵，真是够热。买票时，售票的维族女士口中不断的重复提醒各类人员的免票减收政策，还根据年龄提问，是不是退伍军人，是不是在校学生，是不是优惠对象等等，不厌其烦，耐心十足，心想新疆人真是耐心热情，满含诚意而真的不以收费为目的。每个人45元的门票，自驾车每车100元的收费，真可谓是良心景区啦。
在入口，验过票，保安再次提醒，要注意安全，不要随意开下路基。唉，就俺这匍匐前行的轿车，谁敢像硬派越野那般撒泼使野呀，况且车上还带着三个力不缚鸡的女人，使命艰巨，不可大意哈。
初入景区，两边是广袤无垠的戈壁和沙漠，所有的车都像摆脱了束缚似的，风驰电掣起来。在一个坡顶，眼前豁然有各种奇形怪状的风蚀地貌。第一个景点是瀚海神龟，高昂着头，似乎是在探问苍天！周边零落分布的各种奇形怪态的雅丹，如同沧海中分布的礁岩怪石，让戈壁沙漠更显苍茫，天很蓝，云很白，有风吹过，燥热烫脸。奇妙的是，神龟头部右侧剥蚀，而左侧形态完整，眼部位置竟鬼斧神工的有一颗拳头大的黑色砾石，正是画龙点睛的神来之笔。大自然难道真有无所不能的神灵？
瀚海神龟
荒漠撒欢的越野车
继续前行，下坡时看到一处“海市蜃楼”的牌子，停车驻足，见远方耸立的两侧阙堡间隐约有青山绿林，如果不是知道自己深处无人区，真会认为不久之后就会进入塞外江南。
海市蜃楼
再往前行，乱墙残垣，形态各异的各种地形层次出现。城垛，塔堡，惟妙惟肖，巍峨粗犷。
渐次出现的风景
双头马
经过景点“双头马”，拍摄的乐趣压缩了恐惧，美景涨起了热情，顶着热浪凑近拍摄，留恋不舍。48度的高温，妻女呆在车里不愿下来，只是隔着车窗观看。而我这“好色”之人，却被美景的高峻转移了注意力，在一幅大毛巾的遮盖下，并不感到干热空气的熏烤。
艾斯开霞尔城堡
魔界和艾斯开霞尔城堡是此条线路最后一个有路可通的景点，规模也宏伟。竦峙于巨大地貌半腰处的城堡，可以看出尖挑的房顶，窄狭的房门和方形的窗口，布局紧凑，有着明显的欧式风格，丝毫不需要你再从心里去描画和联想，难道，这儿确是有人曾经居住过的房屋，如同楼兰古城一样，后来消湮在大自然的尘沙侵蚀中，而最终折戟沉沙？不然，怎会有如此同当今欧式房屋一样一模一样的建筑？
看完艾斯开霞尔城堡，正准备离开。突然看见再往前方不远，似乎还有景区搭建的遮阴棚，只是没有道路通往，只有坑坑洼洼的车辙能显示出车辆前往的痕迹。纠结再三，不顾女人们的惊叫，决定开着底盘没有丝毫优势的轿车谨慎前往。跨着车辙印，绕过大坑凹，一点一点终于挪到了遮阴棚下，这儿少有人来，底盘高的越野早已疯了般扑向远处的戈壁深处，打旋兜风，去享受那车辆带起的阵阵沙尘。不安分的心再次被激起，再次被压下，唉，可怜的凯美瑞，影响我心情。
遮阴棚下品赏热蒸哈密瓜
没有办法，只有吃瓜，顺便羡慕一下人家那越野扬起的狂热的尘沙。
我们所处的位置是大海道东侧线路最后一个有点路眼儿的搓板路加炮弹坑路，虽艰难然犹可达。再往前走，就是彻彻底底的见不到人的无人区，那些狂热的越野也只是在附近盘旋，而不敢再往纵深处试探。此处景点名叫“金谷满仓”，名起于风蚀雅丹中部堆起的一个浑圆饱满的沙堆，细沙在阳光下发出金色光辉，如同一个谷囤。本不爱留影的我，也忍不住留个影。然后扛起相机，踏着不断往鞋里漫灌的细沙，进入谷仓下的罅隙裂谷肆意拍摄。后来，因为沙窝太深，走路艰难，汗水流进眼里酸涩的睁不开眼，这才折回。
不爱留影的我也想留个影
我们坐在遮阴棚下吃瓜闲坐时，有一个说着驻马店口音的小伙过来搭讪，本以为是攀老乡，却原来是借拖车绳。本无冒险的打算，也不曾考虑过车陷泥沙的风险，又怎么会带拖车绳，只能遗憾说明。原来，驻马店的小伙在进入路基外的沙漠戈壁狂野抖车时，看起来平展如席的滩地却暗藏玄机，车轮陷进沙坑，任他再大马力也无济于事。小伙又去找附近的两辆SUV，两辆车自感有力，于是开车相助。不久发现，两辆慷慨救援的车辆也限入沙坑。后来，别的越野发现，也过去远远救援，结果似乎都无能为力。无奈之下，似乎通知了景区救援。后来听说，无人区救援费起价1000元，根据难易程度再增加。林语堂在《中国人》中讲到中国人的中庸与西方的不同，开飞机只是低低地飞，而不太会去积极冒险。然而，时代的发展，中国人似乎有了更多的探险家，他们更喜欢探索未知，即使折戟沉沙甚至失踪失联，他们仍然不畏以此张扬人生，品味价值。这些越野者的鲁莽或许让人不解，然而对于他们或许是一种更为难忘和可向人夸的经历吧。
真爽
沿着东线折返，半路拐上去红柳滩的线路，一路经过塔林、布达拉宫等几个有名的景观，又经过一处无名的礁岛分布的地方，戈壁沙砾经阳光折射后发出的蓝光让礁岛之处看起来真的像一片蔚蓝的大海。
砾石海面
礁岛罗布
误以为是海面
再往前走，远处看起来有一大片水面，水面上有水草礁岛。虽然心中知道那是折射的假象，然而那种真切的景象，对于戈壁沙漠的跋涉者，无疑就是生命的希望。
前边似乎就是无边的大海
走过漫长的七十公里，进入一片熟悉而陌生的区域。电视中似曾相识这样的景象，如同魔幻仙境。临近线路的终点红柳滩，两山夹峙，怪石嶙峋，曲路延伸向前。这应该是景区最宏阔也是最美的风蚀雅丹之一。
到达红柳滩服务区，前边已无路可走，只有那些穿越者在沙砾滩上留下的车辙，妻女坚持不让往前探索，只好作罢。如果是一辆越野也有车做伴，真想来一场500公里无人区穿越。根据地图，沿这条线往前500公里，可以进入大海道核心区，走到了墩出口，那里边还有更美更诱人的风景。
可惜，装备所限，只能小留遗憾。车外48度的高温，29帕的胎压和75度的胎温，让自己不敢太过放肆。漫长的人生，谁又能没有一点儿遗憾呢？
走出大海道，看着慢慢降下来的胎压和胎温，心中才略感放松。感谢天公作美，也感谢小凯和新换的四条轮胎的给力，让我完成这次走进无人区，探秘大海道的行旅！
离开大海道，直奔鄯善县，开启沙漠之旅！
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