终于顺利拿到驾照了，全部科目一次性通过，没有补考，还算不错。记得当初交完钱的第二天就后悔了，因为害怕。不过现在想来，还是应该早点考，不要紧张，多练练总可以考过。

因为我的记性差，手脚也不灵活（总被教练骂），所以我自己学车回来一般都会写个笔记，按照教练教的和自己理解的，写个大致的流程，然后下次去之前再看看回忆下上车操作时就比较顺利。

下面的笔记可能不太对，表述的可能只对我本人游泳，对其他人也没有太多参考价值。O(∩_∩)O哈~

科目二

Part 1

起步：
1.打左方向灯。
2.离合器踩到底，挂一档。
3.松抬离合器到联动点不要动，很快放下手刹。
4.脚踩离合器不动，等车子动起来走两三米（很重要），松离合器，轻踩油门加速（同时观察左后视镜，方向盘打左向）。
5.踩下离合器到底，换二档，松完离合器，轻踩油门加速。
6.到达三档速度后，踩下离合器到底，换三档，松完离合器，轻踩油门加速。

遇到红绿灯：
松开油门，（速度太快的话，轻踩刹车），快到路口了，踩离合器到底，轻踩刹车停车。档位换到空挡。
红绿灯还有五六秒结束时，档位换到一档，慢抬离合器到联动点不动，松开右脚的刹车，等车子走起来（很重要），松完离合器，轻踩油门加速。
然后速度提起来后，松开油门，离合器踩到底，换二档，松完离合器，轻踩油门加速。

停车：
1.打右方向灯。
2.松开油门，（速度太快了轻踩刹车减速，然后松开刹车）。
3.观察右后视镜，方向盘向右。
4.离合器踩到底，慢慢调整方向盘，使车子正了，然后轻踩刹车停车。
5.档位换到空档，拉起手刹。
6.关闭右方向等。=
7.松开离合器。
8.松开刹车。

开车前：
巡视车一周。
调节车坐至合适位置（搬下面左边或者右边，调节前后；转左边的一个转扭调节座椅背的前后）。

车子下面从左到右依次是：
离合器、刹车、油门
左脚踩离合器时：脚跟不要动，用前脚掌踩，慢慢绕脚跟转动。
右脚不是放在刹车上就是放在油门上面。轻放，但不要离开。

离合器：
快踩慢抬。抬的时候一定要慢，找到联动点不动，放手刹或者松油门，（联动点处车子有微微振动，如果不到联动点则慢慢再松一点，注意一定要慢，要一点一点慢慢的）。
找到联动点后，放手刹和松油门也需要稍快点。否则会熄火。

每个车子的联动点都不太一样，要慢慢找找感觉。适应车子。
上坡、平坡、下坡起步联动点也略微不同，要慢慢抬的找。

档位：
停车必须空挡。
起步挂一档，然后逐渐提速后依次加挡。不允许跨档加档。
二档速度要达到20，三档速度要达到30，四档速度要达到40。
遇到车多或者红绿灯需要减速时，档位可以从五档调到三档，也可以从三档调到二档。

超车：
打左向方向灯，加油门加速，方向盘打左，变道后，继续加油门加速，与后面车辆一定距离后，打右方向灯，方向盘右拐，进入右车道。

左转弯掉头时：
打左方向等，进入左车道，快到左转时，左脚不睬离合器，右脚什么也不踩，观察右后视镜，方向盘转180度，然后缓慢转方向盘到正向。进入指定车道。

右转弯：
打右转向灯，进入右车道。

直倒车入库：
调节后视镜：先上下调后视镜，再左右调节，使车身基本在后视镜的1/3范围，使镜子中车后门把手在镜子中露一半。
离合器踩到底，挂倒挡。看左右后视镜，车身基本上在后视镜的1/3范围内。
如果左右倒车库的线距离车差不多，则不用调左右方向了，否则要打方向盘调左右方向。
慢慢抬离合器，车后退，当倒车库的后面的水平线距离左后视镜下边缘一定距离时，踩刹车停车。

Part 2

侧方位倒车入库：
车子初始状态摆正，挂到档然后看后视镜，后视镜里面能看到一个直角，放松离合器倒车，当这个直角刚刚消失（已经看不到直角了），方向盘向右打1又1/4圈（即一圈外加一个直角，方向盘大头W在左边）。方向盘可以稍慢点。

第二个点：看左后视镜，黄白虚线处于前门把手中间。向左回正。

第三个点：黄白虚线与左后视镜的镜框下边相交，快速向左打死方向。
注意：离合器一定要慢！！！

然后看左后视镜，当镜子里面车子的前门把手的前端到了黄白虚线的地方，方向盘向左回正（即向左打一圈加一个直角）。
然后头往左侧探出来看车子后轮碾到黄白虚线的地方，快速向左打死方向盘（一般一圈半）。
然后看左后视镜，车子进入了车库里面，踩刹车停车。（方向盘就那样不动了。）

注意：
全程慢踩离合器，动作要连贯，打方向稍快。
掌握三个点，方向盘是右左左。

出库：
挂1档，当车子的右前小镜子过了白线，向右打死方向（好像两圈，忘了），等车子出库正了，回正半圈方向盘。

半坡停车：
雨刮器的突起要沿着白线（用右眼看），右前小镜子对着立杆踩刹车，停车。
起步时，先松离合器到联动点（车子抖起来），然后松刹车，再抬一点点离合器，车子走起来。

弯道：直的进入，左前小镜子底座的前面与曲线相交，向左打一圈方向，沿着那个曲线行驶，（跑到曲线外头，多打方向：向左打一点点，当不与曲线相交了，稍微多大一个直角90度。）
当左边镜子与左边曲线相交，向右回正方向，当右边镜子与曲线相交，向右打一圈方向，当看不到曲线，向右多打一个直角。
出了曲线，方向回正走一小段。

Part 3

右向倒车入库：
挂到档。
到了第一点（左后视镜下方距离线一定距离：大概竖向距离等于白线宽度）方向盘快速向右打死（一圈半）。
看右后视镜，等到入库的右端口那个直角到了右后视镜的中间，距离车身四根手指的位置，向左回一圈。
等到直角看不见（到了边缘下边），赶紧再向右打死方向。
此时看左后视镜，一看到最后面的直角，就向左回正方向。
直线入库，当左视镜的下边缘距离黄线一定距离时，踩刹车停车。

注意：
找准三个点。
离合器一定要慢抬，慢。
整个动作要熟练、连贯。
打方向盘一定要快。
方向盘打死是一圈半，也就是大块的W头在上面。

直线入库时，看左右后视镜，左右车身距离黄线距离要差不多。

出库：
挂一档。
前进，当前面的黄线在前面小镜子下面一定距离（黄线大概在车身白线下面一点点），向右打死方向。
等车身正了，快速向左回正方向。再前进。

科目三

上车：
从考试车的右边向前绕过车头到左边开门。
关闭车门，调整座位（左手抓着方向盘，右手拉前面的横杆，左脚踩离合器到底，调整合适距离，转动左边的按钮，调整座椅靠背的前后，要垂直，也不要太靠前，注意坐姿，背部要挺直，不要靠着，手握方向盘，不要抖）。
将车锁死。
记好安全带。

车灯：左边的车灯控制，雾灯、危险报警闪光灯（三角形）
夜间行驶：
注意：等电脑播报完成后，执行命令，不能抢做，在5s内完成，动作要快。眼睛要看着前面的仪表盘。
1.“夜间没有路灯，照明不良情况下行驶”
旋转：两点--转两次。
2.“把前光灯变成远光灯”
大拇指向左（后）拨动，换成远光灯。
“紧跟前车行走”
大拇指向右（前）拨动，换成近光灯。
3.“夜间通过弯道/坡路/拱桥/人行横道/没有信号灯控制的路口”
大拇指前后拨动两次。
4.“会车”
使用近光灯：大拇指向前（右）拨动
5.“雾天行驶”
雾灯、危险报警闪光灯。
6.“发生故障，难以移动”
向回转一个，同时打开危险报警闪光灯（三角形）
7."夜间考试结束，请关闭所有灯光"
旋转按钮回到起点（两点那个位置），关闭危险报警闪光灯。

大路考试训练要点：
起步--正常行驶--加速行驶：
打左方向灯，离合器踩到底，踩刹车，挂一档，放手刹，先看右后视镜再看左后视镜（头转45度，看看左右后面是不是有车，然后看路中间），离合器抬到半联动点，放脚刹车，车开出一米，放完全离合，加油门。
加到15-18速度，踩离合器挂2档，然后松离合器加油门，速度到25-28，踩离合器到底挂3档，然后松离合器，加油门提速到35-38，踩离合器到底挂4档，然后松离合器，加油门到45-48，踩离合器到底挂5档，然后松离合，加油提速到50以上，保持。
注意：（1）起步前一定要先右后左看看后视镜，看看车后面有没有人；（2）挂挡时离合器要踩到底，其他时间脚一定不能放在离合上，放在旁边；（3）档位回到空挡再换挡，轻轻的，温柔点，不要用力。（4）1档行驶不超过80m，2档不超过150m；（5）用眼睛的余光看仪表盘上的速度，心里不要紧张，记着要换挡。换挡时一定要踩离合，然后换挡，换完后松离合，加油门，保持速度。（6）起步一定要打左方向灯，方向盘不要打的太多（方向盘打太多会跳灯），缓缓进入中道，然后慢加油到18，踩离合换2档。

遇到人行横道、学校、公交站台，铁道路口：
完全送掉油门，并左右看路况，然后加油继续行走。

超车/超越前方车辆：
打左方向灯，左右观察，正常行驶，3秒后关闭左方向灯。

变更车道：
打左方向灯，看左后视镜，没车的话，方向盘向左打一点，（注意：车速越快，方向盘打幅度越小）车身过了线1/2后回正方向盘，然后关闭左方向灯。

掉头：打左方向灯，松油门，踩离合，慢踩一点刹车（注意提早踩刹车），车头与花坛平齐，刹车踩到底停车，挂一档，看着路上没有车可以掉头了，松离合器到半联动点，起步后送掉离合，打左方向盘（花坛越小，打的幅度越大），然后赶紧看右视镜，看右边有没有车，等车到了马路中间一点，赶紧回正方向盘，然后关掉左方向灯，加油门加速，正常行驶。
注意：掉头时可以踩油门也可以不踩油门。

遇到红绿灯：提前松油门，踩离合器到底，踩刹车减速，快到的话车头过了白线停车。挂一档，还有5.6秒离合器半联动，绿灯送刹车，车走了一米，松离合，然后加油门，看速度换挡。

停车：
打右方向灯，踩离合到底，踩刹车减速到25左右，刹车松一点，看右视镜，可以停车的话，方向盘打到11点方向，然后等到白线距离左边的黑点约3-5厘米（我总是距离大，所以距离3里面），赶紧回正方向盘，等白线到了车头位置1/3，踩刹车停车，关闭方向灯，挂空挡，拉手刹，松离合，送刹车，取下安全带，解锁，开门，下车，注意看左后视镜是否有人。

注意：换挡与速度匹配，换挡时左手要握紧方向盘，方向盘不能偏。