拥有沙漠王子称号的途乐，一直深受越野车友们的喜爱，我也是其中之一，从最早的Y60到Y61再到Y62一直不断的优化，但从它的外观去看庞大的车身就足以吸引人们的眼球，它的车身甚至比陆巡还要大，Y62这款车搭载的是VQ40发动机，非承载式车身，日产途乐Y62中东版4.0参数：车身尺寸：5165*1995*1940，变速箱：7挡手自一体，排量：4.0，车型结构：5门8座SUV，轴距：3075mm,前轮距：1695mm,后轮距：1695mm,最小离地间隙：273mm，车身材质：钢铝混合，油箱容积：100L,第二箱：排量：3954，最大马力：279Ps,最大功率：205，最大功率转速：5600rpm,最大扭矩：394Nm但从参数上看很吸引人的，2017年中旬，本人在天津港提了中东版途乐4.0刚开始开着这款车感觉还可以，也许是头一次开大排量车型吧，但是半年之后我感觉到这个大家伙动力有点跟不上，尤其是跑高速超车的时候很是吃力，在阿拉善玩沙漠的时候很明显动力跟不上，那油门踩的也是够深的，恨不得踩到油箱里去，动力还是不行，不知道同款的车友有没有这种感受，从阿拉善回来之后，我就想办法怎么样才能把它的动力给改装一下呢，本来想刷一下ECU的，我问了一些做汽修行业的朋友他们说自吸发动机刷ECU效果不是多明显，做汽修行业的朋友给我推荐了一家专业做动力改装的公司，这家公司名为安若特，经过一番联系，我联系到了安若特的老万，经过老万的一番详细的讲解之后，安装后可以提升40%的动力，扭矩可以提升30%，安装后马力可以达到394P,扭矩达到552NM.而且都在发动机和变速箱的承受范围之内进行提升的，我决定安装他们的VT双螺杆机械增压，首先这款VT双螺杆机械增压它是一套单独的水冷散热系统，压力控制在0.4-0.5之间，它是一套原装位无损安装的产品，不用切割，不用破线，外挂电脑直接和原厂电脑对插的，还可以全国上门安装，好了给大家分享一下我的改装案例吧
安装完工后我试了一下，给我的感觉，是非常好的，它会随着发动机的转速来提高发动机的动力，源源不断的从发动机里输出，而且不需要深踩油门，好像有一种强大的力量在后面推着你走，因为是机械增压当发动机工作运转时它就会工作，所以它的输出比较线性，开着类似5.6的发动机，同时也告别了动力不足的烦恼，
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