雨中行

作者: 祈烈 | 来源:发表于2018-09-16 11:49 被阅读10次

奔波在基层的人们,头上总是笼罩着深沉的阴云。当然,不止一朵。

这些阴云固定或者不固定的,从上往下倾泄雨滴。有的时候是和风细雨,有的时候是瓢泼大雨。

基层的人们对下雨已经习惯了,对暴雨也习惯了。他们反而已经不习惯不下雨甚至是下小雨的情况。

雨中自有百态:

有的人急急忙忙的避雨,想尽快躲开阴雨的范围,但是由于不熟悉环境,虽然很用力但是没有方向,像无头苍蝇搬乱转,心中还止不住的焦虑。这往往是刚入职的基层工作者。

有的人快步疾行,有条不紊,他们已经适应了天要下雨人要避雨的安排,粗浅了解了下雨的规律,知道如何调整自己的节奏步伐去适应这种天气,他们也知道要去的方向。这是比较上路、比较敬业乃至优秀的基层工作者了。

有的人慢慢悠悠,安慰自己说,着什么急,别人不也都淋着吗?再说了,往前跑?前面也在下雨啊,跑到前面去有什么用?这是比较看得开的基层工作者。

还有的人竟然安逸的躺在雨地里,等这边湿透了,再换换身子,那边当然也已湿透了。反正都已经湿透了,跑还有什么意义吗?这是大仙级的基层工作者。

天上的阴云看到下面躲雨的人有慢慢吞吞的样子,很是生气。为什么要降雨呢,这当然是天道,改变不得,但是这雨是我们精心设计准备的啊,有的雨急,是让下面的人快点走,有的雨缓,是让下面的人走的稳些,有的雨前急后缓前缓后急,是我们刻意安排的节奏,有的雨只偏重某些区域,是为了引导下面的人往固定的方向努力。只有这样呀,才能体现降雨的精细化/科学化,才能让下面的人多快好省的把车拉到位。

哦,对了,忘了说明,下面的人不仅仅是在躲雨,他们还拉着车呢,这车上什么东西都有,有指标,有任务,有考核。除了拉车,还要随时把车的围栏/底盘进行加固,对车的思想和作风进行建设,防止承重不够垮了。为了缓解拉车的辛苦,优待是少不了的。车里特意加了好多好多白白的、柔软的棉花。

天上的阴云眼看这车拉的越来越不好,心里也急了,不但加大了降雨量,同时在雨里加上了雷,变成了雷雨。

不跑是不行了,再待着就被雷劈到喽。

跑的慢也不行了,也很容易就被雷盯上。跑起来需要更多的技巧,因为好多雷坑是固定的,不小心踩进去,谁管你是跑的快还是跑的慢的,照直劈。

当然还是有些大神,仍旧是不徐不疾,一蓑烟雨,多年的风雨历练,哪里有坑哪里落雷他们已经心如明镜,随之,心如止水。

有的人熬不住,被雷劈中后因伤退场,反而卸了车躺在担架上落个轻松清闲。

有的人跳出基层,上升为阴云的一部分,看到了底层的辛苦,但是无法抗拒阴云的职责。

有的人甚至跳出了这片时空,不做云也不淋雨,亦无风雨亦无晴。

更多的人还是小心翼翼的淋着雨,拉着车,拉不动了就歇歇,雨小了也歇歇,盼望着哪天车里的东西能减点负。虽然车重雨急,但是领导们都表态了,要把路再好好顺一顺,通一通,路面硬化不再有过多的泥泞,多建些指示牌。再多来点车工,分分大家肩上的担子。具体什么时间当然是尽快了。想起来还算有点希望呵。

底层车工们憨厚的笑笑,转过头看心里又是一沉:但且不说车上拉负的东西,现在就单独一辆车,经过了各种加固,平时还要各种时不常的开展检修,都快拉不起、维护不动了。

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