断断续续一个多月科三练车，我顶着夏日的炎热，教练的数落，坚持练习科三。终于功夫不负有心人，所有的项目都练习得很好了，教练允许我约考。我也信誓旦旦，以为可以顺利闯关了。在教练的指导下，我模拟了两回科三。科三两条路线。第一次自然不顺利，失误了很多。比如路口右转弯下坡没有及时刹车，车辆失控被安全员踩刹车；车辆压线；U形弯出来与来车会车没有及时避让；平均速度低于20迈等等。第二回避免上面所有的失误，但是在我顾此不顾彼的捉襟见肘的情况下，犯了新的错误，忘记打转向灯，靠边停车出现失误，不是压线就是超过30厘米。总以为是小问题，没有强化训练。匆匆忙忙出差了两天没有练车，第三天练车半个小时。第四天便去考试了。考试前一直拼命告诉自己，注重当下项目，听到语音播报要动脑子思考一下怎么做。
考试开始了，此时已经是下午1点50分，我的状态特别不好，虽然小睡了一会，眼皮有点困。起来上个厕所，让自己清醒一下。终于叫到我了。37号车，等了小一会儿，才看到37号车进来大院了。院子里车挺多。我小等了一会，开始上车准备。做完灯光模拟。准备起步。奈何前面两辆车一直在路口，等到他们都走了，我才忙忙起步。天还下起了小雨。路线一，第一个右转弯就是一个陡坡先下后上。我打了转向灯后，就准备踩刹车，谁知道车子突然抖起来，车子熄火了，在坡口里。我一时着急不知道该怎么办了，先打着火，挂上一档，车子便开始向前滑动了，我轻踩刹车，接着踩油门上坡。但没有料到，语音播报“一档行驶距离超过50米”，第一次机会就这样没了。我整个人笼罩着一种不安的状态。回到起点，安全员特意让我休息了片刻，待院子里的车走得差不多了，才让我重新起步。我也调整好心态。准备上路，到了那个坡，我记得轻轻踩刹车，终于顺利过关。会车，加减档，直行通过路口，左转弯还算顺利。接着是变更车道，我一看前面有车，果断停下车。待前面车开走了，我瞟了一下左右后视镜，都没有车辆。便放心起步了，谁知我打转向灯三秒后，即将打方向盘，突然看到左后视镜里有辆自行车骑过来，我只得等待中，怠速，如果再停车，担心有点不妥。我耐着性子终于等他过去，我踩油门变更过来。语音播报变更结束。略走了一会，便打右转向灯变更到右车道。前方路口右转弯，我打了右转向灯，语音还没有播报，我担心打早了，盘算着这距离不会超过200米吧，走到人行道上了，我神思才晃过来了，急忙补了一脚点刹，但是转弯过去，语音播报“没有按规定速度行驶”。脑子就翁得一声，挂了。我怎么这样，为什么老是东想西想，不能沉着于当下的项目，项目一个接一个，我的精力也必须一个项目切换到下一个项目。
我下来不断反思，我对前面做的加减档不太满意，换二挡有点早了，再加上变更车道怠速，我一直担忧速度。导致路口右转弯带人行横道，没有及早减速。项目要求是15米内踩刹车。教练教我们是5米内踩刹车。我此刻明白，15米内就要把速度降下来，我万不能加油，到临近人行横道才靠那一个点刹来减速。项目与项目间衔接应及早做准备。不能指着这项目挽救上一个项目。要有全局观念，切不可太计较上次的失误，导致顾此失彼，而应该全盘考虑所有细节做到位。细节之所以会忘记，归根到底还是因为没有真正烂熟于心啊，变成潜意识的动作。道路行驶关乎人身安全，细节切不可疏忽大意。谨慎更谨慎！
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