
房车旅行在我国发展至今已有十余年,期间得到了政策的支持、投资者的兴趣和消费者的关注,引发众多不同领域的企业纷纷涉足这片新蓝海,但市场似乎没能迎来预期的“红利”。国内房车旅游的前景虽好,但作为舶来品,首先要安全度过适应期。
日期,笔者与港中旅·房车,兰春红先生谈及对于“房车后现代生活”的理解,以及如何更好的向大众展示一种全新的旅游方式。
兰春红表示,房车在国内还是很初级的市场,需要经过一个培养人们消费理念的过程。国内房车上路、上牌的法规界定模糊不清,营地设施服务不完善等因素都制约着行业发展。作为旅游产品它应该面向普通消费者,但国内房车旅游门槛较高,人们的露营文化和消费习惯尚未养成没有做到大众参与。
对于普通消费者来说,可能我们还没有给他们打消所有疑虑的方式。比如,去哪找到一辆适合自己的房车、找到车以后应该去哪里玩、价位能否承受、开房车出游,晚上去哪里过夜等问题。
1.0房车住宿时代
经过“港中旅”多年对行业的不断探索,我们根据房车使用特性把房车旅游定义为以下三个阶段。第一个阶段,初期大家对房车不了解,房车营地可以提供一个体验住宿的过程。但这种方式只发挥了“房”的功能,没有发挥“车”的功能。严格意义上说,它应该归结为主题住宿产品而不是旅游产品。所以我们把它定义为以房车营地项目建设运营为核心的1.0房车之旅。
2.0房车跟团时代
国内房车旅游业要想走上正轨、进入良性循环就必须探索属于自己的发展模式,发挥房车可移动的特性,让消费者真正体验到房车旅游的乐趣;而运营商更应该针对游客的喜好进行深入调研,以市场需求为导向,谋求国家产业政策的支持。未来中国房车行业的潜力还是值得期待的,相信只要安全度过适应期,市场将会迎来真正的蓝海。
3.0房车旅游时代
现在的房车旅游3.0阶段,是基于营地布局网络着眼于解决市场痛点,借助移动互联网提供完善的房车旅游服务。对C端来说,是给用户提供完整的一站式服务,让客户可以沿着网络布局随时随地找到安全的房车停靠点;对于B端来说,基于平台多年积累的资源,配合主题活动增加营地的吸引力,提高出租率,从而带动整个市场的繁荣。所以我们现在需要做的是激活更多人对于房车自驾游的需求,将房车旅游打造为大众化、平民化的旅游产品。
结语
国内房车旅游业要想走上正轨、进入良性循环就必须探索属于自己的发展模式,发挥房车可移动的特性,让消费者真正体验到房车旅游的乐趣;而运营商更应该针对游客的喜好进行深入调研,以市场需求为导向,谋求国家产业政策的支持。
所以我们有理由相信,未来中国房车行业的潜力,还是值得期待的,只要安全度过适应期,市场将会迎来真正的蓝海。


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