一城秀水 半城山
八十年代看深圳，九十年代看惠州。
待到南海油城起，定叫惠州更繁荣。
1990年，离开了连平县重回惠州。
立体交车
改革开放之前的惠州，虽说是历史悠久的地级市(地区行署)，但经济发展缓慢，城市建设落后，城区很小，只有桥东、桥西两城区，路面凹凸，街道窄小，低矮、阴暗、破旧的老房子布满城区，现在的中山南、中山北(步行街)的十字路口是当年的城市中心区，十字路口的中心摆放个圆形台阶，上面站立着一位白衣蓝裤的女交警，在指挥繁忙的 “自行车交通”。
市政府办公楼就一栋像火柴合式的六层楼房，非常简朴；汽车总站狭小简陋，旅客提着大包小包的行李，爬上几十级台阶，好不容易才进入到了售票大厅卖车票的窗口，后面是简陋的候车室、停车场、修车车间，前进后出，乘客到露天停车场上车，客车从右边侧旁的门口驶出大路；紧挨着 “平湖” 的“西湖百货大楼” 是唯一的购物中心；中山北路上面的 “中山公园” 是市区最早、唯一的公园；跨越东江得靠 “渡轮” 摆渡，现在的 “朝京门” 是当年繁忙的渡轮码头。
朝京门(原渡轮码头)
最漂亮休闲之处是西湖和湖边上的 “环城西路”。
历史上伟大的诗人、文学家 “苏轼” 被贬降惠州后，以及整治的 “惠州西湖” 和湖中的 “苏堤”，才使得惠州 “闻名遐迩”。
惠州西湖
一自坡公谪南海，天下不敢小惠州。
如今的惠州，城市建设有了翻天覆地的变化，江北、陈江、沥林、淡水、马庄、潼湖、上排、河南岸、佛祖坳、冷水坑、金山湖……，等等，过去的乡镇农村如今都变成了美丽的市区，摩天大楼鳞次栉比，八车道的宽淌大路，遍布市区。
跨江大桥
过去在东江摆渡汽车的“渡轮”早已成为历史，数座气势雄伟的跨江大桥，沟通惠州南北。
值得一提的是，投资约30亿元，历经6年建设，于2018年10月21日投入运营的惠州汽车总站(南站)雄伟壮观。
南站21层公寓酒店
惠州汽运南站地面21层公寓酒店
汽运南站综合集散枢纽
惠州汽车总站(南站)是一座集汽运、城轨、公交于一体的综合集散枢纽，地下2层为城轨站和停车场，地面首层为售票大厅、安检大厅、候车大厅、车辆调度场和汽修车间，以上是公寓式酒店，年均日发送旅客量2.5万人次，日发送客车2923次。
新、老车站交接相距了68年，跨越了半个多世纪。
惠州汽运南站售票大厅
整座车站呈圆形结构，圆心是一个天井花园，划做吸烟区，方便旅客吸烟。
吸烟区(露天花园)
车站的总体设计十分人性化，凡南线方向公交车辆必须全部进站停靠，绕站而行，方便旅客出行，从公交站旁不远处有电梯连接风雨廊桥进入购票大厅，旅客只要到达南站即风雨无阻，顺利出行，右边是高大宽敞，富丽堂皇的“五星”级候车大厅，令人愉悦舒适。
汽运南站安检大厅
这座高科技、现代化的综合枢纽车站让人民群众享受到了改革开放和科技进步的成果。
汽运南站候车大厅
城市“地标”建筑没有多久便被超越，“雅典”式优雅宜居的住宅小区星罗棋布，狭小的城区扩大了百倍。
惠州江北新区
“大亚湾(国家级)经济技术开发区”、“仲恺(国家级)高新技术产业开发区”，汇集了石油化工、北斗、激光、半导体、人工智能、大数据与物联网等一批世界500强企业，成为惠州新增经济力量、科技创新力量的动力引擎，还有一大批成长壮大的国企、民企、上市公司……。“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半成湖”， 经济崛起，城市美丽。
如今的惠州GDp名列全省第5，已经建设成为一座全国文明城市、中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、国家森林城市、国家园林城市、中国最具幸福感城市、中国十佳宜居城市。
党和政府的坚强领导，人民群众的勤奋拼搏，为城市的日新月异，为国家的繁荣崛起，打下了坚实的基础，如今的惠州，城市建设和市民生活水平日益提高，华灯高楼，喧嚣如流，步步是景，处处生情。
惠州西湖
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