出门叫了个嘀嘀快车，司机是个健谈的人，不跳表的起步价时间里给我讲了两个故事。从他的话里以窥见全，浮于表面的不景气潮水正退时泥泞混浊的万象。
司机怕是孤独至深了吧，一上车我说掉头从大路走不堵车。他表示现在不是高峰期走哪都一样在起步价内，再说现在不像几年前，走哪都是市内短途的用户，他不会着急抢单。我顺嘴一问现在嘀嘀打车影响很大吗？就这么一问，司机就像逮到机会倒苦水一样滔滔讲起，他那影响很大却只能硬着骨子继续干下去的工作。理由是有房贷车贷要还。
他说影响最大的是很少能接到长途的大单，是导致收入锐减的原因。yq前过港来深的人往返频繁，接一个客人到广州或者甚至是全国各地是常有点事，他就是靠勤快跑路达到月入两三万的收入。都是一个人跑，每天的时间控制在14小时到16小时。这是老司机的做事风格，不搏命却吃得了苦，不会把身体耗废懂得细水长流长久才有支撑之力。他这样的打工者，不用打卡没有约束没有门槛起点低，典型的靠勤劳创造自己生活的例子，收入不算低了。听得出来他对于过去自己的收入是知足满意的。早听说深圳很多快递接收点的老板，刨去各种开支月入五万以上的大有人在。yq快递成了抢手的工作，我预估现在他们的收入应该也差不太多。除非真的大量的用户停止了疯狂网购。
而嘀嘀司机对自己的现收入有了失望，交了房贷所剩无几的现状让他沮丧。“只能这样干着呗总比没有收入强”他说，旋即他又倒出来另外一个故事：不过，我有一个朋友更惨。我怀疑，他说另外一个人故事的动机是在向我说明还有比他更惨的。人就是这样，在低处时，只要有一个人比自己还要落魄可怜，自己就还是成功的。而我心里很清楚，他这样离走投无路远着呢。
他说他的朋友，大老板一个，有几套房，工厂几百号人，因为事业风生水起而久未联络。不久前给他打电话，向他打听嘀嘀打车的详情，包括收入等。细聊才知道这几年生意严重受影响，身负房贷车贷工人工资压力的老板，已经濒临走投无路的境地。他说你一个大老板居然要跑嘀嘀？大老板说为了保住工厂，跑个嘀嘀贴补工人工资。他问：能贴补到几时？－－几时就几时－－这也杯水车薪啊？－－如果不这样，就得卖房了－－你的油车还跑不了，得电车，你的油车在嘀嘀界已经报废了－－啊，还得再买车啊？又是一笔费用啊！
我想起《乡下人悲歌》这本小说描写到美国俄亥俄州米德尔敦贫穷的乡下人，无力改变社会条件带来种种恶劣后果时的自暴自弃。又觉得他的这个朋友真是一个不错的人，在应对危机是选择的不是逃避而是积极解决问题。这可比小说里放任堕落的人理智太多。因为这样那样原因生活陷入困境，这是小说在写的事，也是正当时许多人需要面对的生活难题。
加油啊！
温铁军在《告别百年激进》这本书里写到我们从建国以来遇到的三次危机，都从根本上解决问题扭转了局面，这是我们面临的第四次危机，我们提出的解决方案是发展生态工程，度过难关的日子指日可待。
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