今冬的头场雪、二场雪都来了，出了让黄瓜西红柿涨价之外，还让人们的脾气涨了不少。
人这种群居动物，日出而作，日落而息，太阳一直扮演着作息时间的标杆；雾霾一来，整宿整宿的见不着太阳，白天也只能依靠着日光灯和拼命穿过云层的光线来看路看人看方向。少了阳光的照射，维生素合不成了，免疫系统也歇菜了，紫外线也杀不了毒了，脑部的内啡肽也分泌不出来了，自然而然就情绪不高涨，心情很低落了。
一场雪带来的27连撞，说是路面情况不好一点也不为过，可事后在来分析一下这事儿，如果车距保持足够；如果车速保持在安全速度；如果能不超车的都不超车；如果能不开车的都坐公交，那么这事儿是不是就能在过去决定未来不会发生呢？开车上路出事故不稀奇，困难和不惑的是事情发生之后会不会对自身行为有所触及。大部分都是不撞南墙不回头，撞了南墙就回头，而有些人却是撞了南墙绕路走，谁知道前面的路是不是没有南墙Ⅱ呢？
大雾的天气早晚开车，着实有些胆战心惊，历史上从没觉得行人和非机动车如此恐怖，但凡看见他们之后，第一反应是从任何档位减速降到一档，尽量停在理他们10米以外的距离，等待他们通行。说来也奇怪，或许是没被机动车礼让习惯了，如果你老远就停下来让他们通过的时候，还能听到他们诧异的声音，好像开车的我跟从西边出来的太阳似的。
还有一事儿挺矛盾，每每遇到雾霾限号，都是头天晚上下班之后才从朋友圈里刷到消息，看到之后第一反应是不是骗流量骗关注的，然后等交通广播的官方号发出消息来才敢确认这事儿靠谱，之后不管几点，不论早晚也要把这消息发给爹妈，免得第二天上路之后又被劝反耽误时间。
电视台为什么不能搞一个滚动字幕播出呢？广电部门也能在提示消息里搞一个跟提示收费界面差不多的字幕滚动播出啊，一定要让大部分交通警察第二天设卡蹲点一大早的就到岗口头通知吗？现在信息如此发达，信息渠道如此之多，相关部门发布一条生活信息并不是特别困难的事情吧？
要么是不上心，要么就是费用谈不拢，谁还能给我第三个理由？
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这事儿后来想了想，之前的想法有些偏激，目前的方法已经能够将信息传递给绝大多数人，开车的人听广播的几率至少占一半，广播电台的工作也就是及时提供给广大听众消息，开车的人回家之后，打开电视看本地电视台的时候，有些综合新闻节目也能由主持人频繁的播报限行通知消息；剩下的那部分，就是像我这样的，三天开车两天不开车的人，每天不看电视，不听广播，不刷微信，没有办法及时得到最新的通知。
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