刀光？剑影？共享单车与公交自行车
【简介】
什么是共享单车？
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。也可以认为，共享单车是一种新型共享经济。其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时具有优化空气、健康身体的作用。
刀光？剑影？共享单车与公交自行车
什么是公共自行车？
公共自行车，是"公共自行车出行系统"的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20~80驻车电子防盗锁。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决"公交最后1公里"的问题。是城市公共交通的组成部分。公共自行车管理单位向居民发放借车卡（或者和公交卡绑定一起使用），用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。
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【历史与发展】
共享单车历史：自2007年开始共享单车已经经历了起步、发展、繁荣至今有些沉寂的时期。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。我国共享单车市场中OFO和摩拜（mobike）两家企业优势比较明显，其中，OFO单车投放量最多，达到80万台，市场占有率51.2%；摩拜单车60万台，市场占有率40.1%。
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公共自行车历史： 公共自行车(Public Bicycle)最早在1965年左右在欧洲起源，也称为"自行车共享"(Bike Sharing)。于2007年，智能化运营管理的、真正具备一定实用价值的公共自行车系统开始进入中国，先后在北京、杭州、武汉等大城市先后开展试点，逐步向其他省会城市拓展，部分中小城市进行尝试。根据招标采购公告和相关媒体报道，试点规模较大的有杭州、西安、宁波、武汉、太原、南京等城市，但实际建设规模、车位车辆保有规模、日均实际使用人次等数据非专业人士未知。而其中不少城市运行并不理想，有的甚至成为摆设。
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【对比】
1、从使用范围看——
共享单车不限地域，“骑到哪放到哪”自由行，只要锁好车就行。
公共自行车只限城市内，从固定桩取，存回固定桩，局限性较大。
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2、从使用人群看——
共享单车以年轻人为主，因为车型优美，且可微信扫码或绑定APP使用。
公共自行车多为中老年人，公交卡操作简单、不复杂，主要代步、买菜之用。
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3、从费用上看——
共享单车为了吸引用户群初始标价1元/30分钟。今年三月份某些城市某类单车开始试调价为1元/15分钟，每超出或超出不足15分钟，加0.5元。适合长时使用。
公共自行车，在1小时内可以免费骑车，按租用时间长短采取分段计费方式。租用时间在24小时以上的，在66元基础上，每增加1小时加收30元，最高收费1500元。按每次租用时间分段计费，累加收取。重新租用重新计费。适合短途、临时使用。
4、从维护上看——
每个区域有负责人回收，但效果不甚理想，很多共享单车无法使用或者使用不良、甚至废弃。
刀光？剑影？共享单车与公交自行车
公共自行车，每组固定桩都有专门人员进行维护和维修，并有专用车辆进行调配车辆的多寡。
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〖未来展望〗
共享骑行除了前两者之外，还推出共享滑板车、共享童车等等，未来还可以展望，他们/它们的路在哪里？
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