近期，小黄车ofo退押金事件在社会上造成了很大的影响，退押金的人络绎不绝，最高的时候达到1000多万人呢，现在退款的排队人数还在950万人。曾经满大街都是的小黄车咋就突然间出现了危机？曾经与摩拜单车分庭抗争的ofo咋就危机四伏了呢？曾经的的90后CEO咋就突然间上榜老赖名单了呢？
带着这些疑问，对ofo的事件做了些了解，有的说是滴滴入主后的股权和管理的问题，有的说是一票否决权股东过多的问题，有的说是合伙人意见不合的问题，有的说是内部管理和外部大环境的问题。众说纷纭，看似好像都有些道理，我今天主要是想聊聊ofo创始人戴威，一个1991年出生、2014年创建ofo的年轻人。
我是ofo的用户，但对戴威不了解，也不知道他竟然是个90后创业者。由于生活在东北的三线城市，偶尔去趟北京，共享单车对于我来说还是个新鲜事物，当然要体验一下了，由于用的少，当时存的钱几年间都还在账户上放着。前段时间突然ofo就出现了退押金危机，我到账户上一查，自己当时也交了99元的押金，按照退押金的操作流程，我加入了ofo退押金的大潮中。当时就已经超过了1000万人在排队。
当时心里的想法很简单，ofo中的押金是用户的，用户有权利去退回自己的押金，现在看来，这种想法也是对的，并没有错。
在2018年12月31日晚上听完罗胖的跨年演讲后，我的想法开始转变。那天晚上，我知道了戴威是个90后的创业者，比我正在上大学的儿子大了8岁，我开始陷入沉思，思考ofo危机的事件，思考戴威这个90后的年轻人，思考我们自认为正确的退款行为。
经过思考之后，我选择了将99元押金从退款队列中转到ofo的储值账户。这不是钱的问题，这是一种选择，一种支持，一种寄托。
其实99元对我们个人并没有任何经济上的影响，99元还在，只是存在的形式不同而已。我用自己的方式为90后的戴威加油鼓劲，因为我的孩子也是90后，因为90后能够取得像ofo这样成绩的太不容易了，90后需要我们在背后的支持。
当天空阴云密布下起大雨时，我选择的是撑起一把伞，自己遮雨的同时也为身边的小黄车挡挡雨。乌云终究会飘过，大雨终究会停下，坚持住，冬天过后就是春暖花开。
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