1、法制晚报在近日曝光了一起消法维权史上数额最高的“退一赔三”案，该案件已经在2017年10月16日在贵州省高级法院正式宣判，宾利慕尚车主上诉成功获赔1650万元，但是目前销售商已提起上诉，二审仍在审理当中。
车主杨某以价值550万元人民币买了一辆宾利慕尚新车，2016年，车主杨某将车正常拿去做保养时无意中发现，在交车之前，车辆有过大修记录，为此将销售商诉至法院。2017年10月16日，贵州省高级法院对车主杨某诉贵州新贵兴汽车销售服务有限责任公司案作出一审判决，法院认定汽车销售商构成消费欺诈，撤销买卖合同，车主退车，销售商在退还车款的同时作出三倍赔偿。
这辆宾利慕尚车款是550万元，三倍赔偿款是1650万元。另外，由于杨某已经开了两年多，销售商退车款时可扣除折旧费，按165万元计。
点评：汽车三包法案实施之后，我们还很少听到退车的案例。希望本案能成为其他消费者维权的指路明灯，从而减少车主遇到退车案例时的维权成本。
2、上周我们的车早报曾经报道过，搁置一年的上汽奥迪项目确认将重启。原因是奥迪官网也发布声明称，正与上汽就未来的合作展开讨论。而大众中国官网则发布公告称，现任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze将接替冯克定在上汽大众的职务，负责上汽大众的制造、物流和产品管理业务。
近日上汽奥迪合作一事有了进展。界面汽车从上汽大众关系亲密的技术解决方案合作商处独家获悉，上汽奥迪项目已经正式得到重启，该公司已经获得上汽奥迪项目的前期项目合作。而上汽奥迪国产车型已有明确排期，A7很可能是上汽奥迪的首款本土化生产的车型。“未来上汽奥迪将有多款国产车型，A7只是其中先行的一款。”知情人士透露。
点评：目前奥迪多款畅销车型已经通过一汽奥迪渠道实现国产，因此上汽奥迪到时将拿出什么杀手锏来吸引经销商加盟，这也非常考验奥迪厂家的平衡术。
3、继长城之后，有消息称吉利也“傍”上了宝马。传闻吉利汽车集团近日在慕尼黑与宝马集团达成协议，两家集团在此次合作中并不涉及股份购买以及业务收购，而是希望建立合作伙伴关系。吉利集团希望获得宝马当前在纯电动车技术方面的成果，而同时，宝马也希望利用吉利汽车集团在中国地区的相关渠道，进一步推广在华的新能源战略计划。
而这并不影响长城汽车与宝马汽车的合作，有知情人士表示，这两家企业在合资基地选址上已基本锁定两个目标。双方还不仅在整车上进行合作，基于对未来汽车能源趋势的共同判断，双方已开始在氢燃料电池领域进行合作，共同研发。
点评：吉利左手牵着奔驰，右手牵着宝马，而宝马的身边则还有个长城。听起来关系很复杂，实际上也很简单：现在新造汽车势力来势汹汹，传统车企也需要连横，未来才能在中国这个全球最大的市场拥有更多话语权。
4、2018（第十五届）北京国际汽车展览会将于2018年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举行。届时将有100余款新车在北京完成其首发、上市。本次备受关注的新车有全新奥迪Q5L、宝马全新X3、丰田奕泽/C-HR等等新车。
本次车展豪华品牌都带来了强大阵容，保时捷有4款新车迎来了亚洲首秀，这4款车型分别是Mission E Cross Turismo、新款911 GT3 RS、新款718 GTS以及全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。而宝马有10多款新车参展，除了国产X3外，将首次亮相的X7概念车也是大家关注的重点，该车本次车展将迎来属于它的中国首发，虽然目前它还处于概念车的状态，但是厂家已经发布消息称这款车型今年底即将量产。
点评：除了新车、豪车外，很多观众还希望了解到时北京车展有哪些明星会闪亮登场。不过这些向来是保密信息，要等到车展开SHOW时厂家才会揭晓。
5、从目前各大豪华品牌公布的情况来看，今年3月份大部分豪华品牌在华销量保持了高速增长。其中奔驰品牌销量超越宝马、奥迪，再次获得中国豪华车销量冠军。3月份，奔驰品牌在华销量为58,471辆，较去年同期增长17.2%；今年前三个月，奔驰在华共销售169,932辆新车，同比增幅也是17.2%；其中三分之二的车辆是在华国产。
奥迪上月在华共交付54,031辆新车，较去年同期相比劲增30.6%。不仅创下奥迪在华3月单月销量最好纪录，还占据奥迪全球总销量近三成的比例。宝马方面，宝马品牌以及MINI品牌在中国大陆市场的销量同比增长6.2%至53,950辆。
二线豪华品牌的增速更加任性，凯迪拉克在华销量同比激增45.6%至18,007辆；雷克萨斯在华销量为14,713辆，较去年同期大增36.9%。
点评：这对于豪华品牌厂家来说是喜讯，意味着上半年完成任务没有太大压力。而车主则会解读为“豪华品牌不需要降价冲销量”。
6、有媒体报道称，戴姆勒或将为沃尔沃汽车提供发动机，并有可能购买沃尔沃汽车少量股份，此举将增加梅赛德斯奔驰和中国吉利汽车拓展合作的可能性。不过沃尔沃拒绝就该报道回应，而戴姆勒一名发言人称，“纯属猜测，我们不会做出回应。”
点评：很多此类被辟谣的传闻，最后都变成了事实。而沃尔沃与戴姆勒双方目前的态度，只能说明这事还没有到正式签合同的阶段，相信接下来还会有更多细节浮出水面。
本栏目主持 林辉莹
实习生：郭慧琳
编辑：张泽彤
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