在去上海汽配展会的火车上，虽然买的是卧铺票，但几乎一夜没睡。一直在思考未来的路——新的征程！
迈开这一步，彼此应该都清楚意味什么，对大家而言，都是在探索新的方向，不至于很快被市场的洪流卷走；对于我来说，仿佛是将要离开一个养育了很久的“孩子”，毕竟是付出了十几年的心血，虽然爱恨情仇都有，但突然的变动还是有很多的不舍之情！这让我想起了《肖申克的救赎》里的情节，细思极恐，好似哪个“老布”，所做的汽配行业限制了我们的外在联系，离开 就会有一种很不适应！
但，这一步迈出了更多的是一次重生、一次新的担当和挑战。
之前我与毛的合作都是基于一种绝对的友谊、互相信任、忍让、包容…才走到了今天，刚入社会的我们也没有签订任何协议。现在想想，确实是各有利弊！在成人的世界里，不能情同儿戏！只是基于一种信任的容让是不行的，必须有规章制度才可。俗话说，“分的越细，才能和的越久，走的越远”。一个公司的发展，只是志同道合还不行，利益平衡、责任的分配必须要明确。
方向的把控是公司长期发展和走多远的必要条件。所以必须在成立之初全盘敲定，开诚布公的摊到桌面上，解决掉任何发现的疑问、问题等，这是对彼此的负责。
合作是什么？合作的目的是什么？或者说我们为什么要选择合作？我们的共同目标是什么？这些问题我们都必须明确并认真思考，否则，再好的项目最后都会走向“分道扬镳”！在我的认知里，合作的定义是：我一直很赞同一个观点，是彼此放弃一部分安全感，并且相信彼此都不会利用自己放弃的那部分安全感，这样的人才能和的久。共同目标当然是，共同努力让公司发展壮大，走的更远，彼此都有钱赚，有闲时，有健康的体魄……
汽配行业确实是辛苦的行业，我们没有创造价值，只是在辛苦的劳作，搬运着价值！
回看十几年的汽配之路，感觉很快又很漫长，从青春年华走到而立之年又快到了不惑之年！感觉弹指一挥间！磨去了太多脾气、性子，没有了年少轻狂，使其更加的韧了。
下面是我的一些看法，只是在我现有的认知范围内的看法，不妥之处还请原谅，提议并协商解决。
如果没有引进第三方合伙人，我们就会和其它店的情况一样，在同一个店里面办公，成立一个新的部门，股权分配还会是四六（因为我在新马是四六），这样成为一种互恰、共裹挟的合作进步。
当引入第三方合伙人后，如果还以公司的名义和第三方合作，在新马内部办公，势必会对第三方合作者不公平，因为我难免在萧条或闲时去做原来的工作，没有拿出百分百的精力投入到新的部门是一种对合伙人的不负责，毛也是基于这一点做了周到的决定。（所以内部办公否决）。
如果出去另行成立新公司，还以公司名义和第三方合作，我和老店之间还有一种依存或依赖关系，这也是我走到现在还混的一塌糊涂的内因。因为无形之中就像是公司、另一个合伙人为我输血，我自己的造血功能就会减弱！（因此感觉也不妥）
所以，综合利弊，本着对彼此负责的态度，还是以三个人的名义合伙比较好，毕竟是三个独立的个体、独立的家庭等。这样利益更容易平衡。
说实话，我很佩服余总，对于一个投资方来说，前期投的越多损失或付出的成本就会越大！这确实需要勇气放弃大部分的安全感。毕竟前期是摸索阶段，是要做好亏或保本的准备！
其实我小郑也是一个，面对合作很开放的人，会开诚布公的认真对待，也是一个没有私心或掌控欲的人。合作就是要实现1+1+1＞3的效果，未来发展好了，我们欢迎更多志同道合的人加入，股权分散，股利增大等未尝不可（当然这是后话）。
现在我觉得就暂时这么定，按个人之间的合作模式合作。
对大家而言是一种共生，对我自己来说更是一种新生、挑战！所以，我定会担起这个责任再拼几年，有压力才有动力！这只是我单方面的见解。
不妥之处还请指出，共同协商解决。
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