据统计，2018年7月份乘用车销量156.72万辆，同比下跌5.6%，环比下跌14.6%，其中SUV仅实现销量64.25万辆，同比下降8.0%……
SUV市场的失速哑火，将此前的一些明星车型从云端摔下，显出了原形，成为酷热天气里的一股寒流。
“保时泰”7月份销量64辆
当然，我们今天说的是众泰SR9，一款超级明星，国产保时捷，起步价只需10万多元。2016年10月上市，当时定位颇高，“作为众泰S系列的第二款车型，SR9是众泰首款专为年轻人打造的轿跑SUV，凝结了众泰人“匠心、极致”的造车理念，拥有“独特的外型和超越同级的卓越品质”。
该车的优势，就是有着保时捷Macan一样的外形和中级SUV的体格，起步价低，优惠后八九万元能拿下。
这么一款廉价“保时捷”，上市时候好评如潮，一度达到月销6000辆的成绩。两年之后，这款车已经被打回原形，2018年7月，“众泰保时捷”销量只有64辆，同比暴跌96%，基本宣告了该车死到临头。
“保时泰”之死，大致有以下两个原因。
“山寨”的外形成千夫所指
第一个原因是“山寨”。虽然保时捷外形是其最大优点，也是很多消费者选择这款车的核心因素，同时也是其最大缺点。由于赤裸裸的“山寨”，在这两年里遭遇了舆论的完全反转，很多“保时泰”的购买者，就经历了这种巨大反差。
本来以为花10万多元，可以获得保时捷的待遇，至少找女朋友时会容易一些吧。在亲身经历以后才发现，这车简直就是丢人现眼的代名词，人们看到“保时泰”的第一眼或许是艳羡，识破身份之后，马上就是鄙视，尤其现在交警对于车辆改装查得非常严，换标也有可能被罚分。
总之，如今的保时泰车主变得非常尴尬，自己开着心慌意乱、胆战心惊，别人看了觉得就是“假货山寨、虚荣撒谎”。甚至有人直言不讳，“这样的山寨车，白送我都不敢要”，开着这样的车得多大勇气？
低劣质量令人愤怒
导致“保时泰”销量暴跌的第二个原因，是低劣质量。
考虑到售价只要10万多，车还这么大，众泰还要赚钱，在做工和用料方面，众泰需要精打细算。众泰SR9“抄袭”了保时捷Macan的外形，但在质量和品质方面有着天渊之别，接缝参差不齐，车漆还有毛刺，开门就是一股塑料味，老掉牙的发动机，过时的变速箱，开一个月到处都是异响。
车质网评价数据显示，“众泰SR9用户满意度只有2.1分，发动机故障灯亮、变速器异响、车身漏水、发动机异响、发动机熄火、车灯进水和转向系统异响等，各种问题层出不穷。”甚至连经销商都忍无可忍，2018年8月初，17位经销商曾在众泰汽车临沂生产基地拉起横幅，上书“众泰汽车，流氓企业，还我血汗钱”。
很多经销商表示，“亏损太严重了，已经到了要卖房的地步”，“亏损的原因是产品质量问题频出，几乎每辆车都有问题，售后疲于奔命，而众泰的补偿又太慢，以至于影响了整体运营”，另外，“平息客户怒火也需要花费大量精力”。
一片漆黑的未来
如此，山寨外形、低劣质量、恶劣口碑，加上愤怒的经销商，就是“保时泰”从云端跌落深渊的原因。随着消费者心态逐渐成熟，人们越来越不能容忍山寨的行为，“一个连最基本的知识产权都不尊重的企业，会尊重消费者的安全吗？”
当很多消费者，宁愿走路都觉得比开“保时泰”自豪的时候，众泰的“山寨”之路走到了绝路。或许众泰并这么认为，毕竟死猪不怕开水烫。
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