1945年4月6日，B-25“米切尔”轰炸机低空轰炸击沉日本护航舰队中一艘海防舰的全过程
照片中这架B-25“米切尔”轰炸机绰号“无情的鲁思”，它在这场战斗中交上了好运，用一个标准的拉起俯冲轰炸动作就解决了舷号134的日本海防舰。
这架飞机隶属于太平洋空军第5航空队499轰炸机中队，机长是路易·A·迈克尔中尉。
遭受攻击的这支日本护航舰队，于1945年4月4日从香港出发，北上上海，舰队中包括CH-9号和CH-20号猎潜舰、“天津风”号驱逐舰、1号和134号海防舰、“东海丸2”号货轮及“甲子丸”号货轮。
驶出香港不久，这支舰队就遭遇了美国空军B-24“解放者”轰炸机群的攻击，被炸沉两艘运输舰，编队也被打散。
两艘猎潜舰折回香港，部分舰只驶向厦门，中途它们又遭到B-24的另一波攻击，两艘猎潜舰和1号海防舰均被炸伤。
第二天，24架B-25组成的美军轰炸机群又发现了日舰的踪迹，他们立即发起进攻。
134号海防舰的末日来临了，迈克尔中尉投下的延时引信炸弹重创了它，弗朗西斯·汤普森中尉驾驶的飞机又来了一番趁火打劫的扫射，最后它的舰身正中又挨了一颗炸弹。
134号海防舰朝右侧翻转，沉入海底，只剩下及时弃船的官兵在这片鲨鱼出没的海域挣扎求生。
在这次攻击中，1号海防舰也被炸沉，“天津风”号驱逐舰身负重伤，勉强开到厦门港外的一片暗礁上搁浅。
关于“天津风”号最后的命运，主流的说法是该舰搁浅后遭遇地方武装的攻击，舰上人员主动把船凿沉，不过另一种说法称该舰搁浅的姿势不对，没过多久就缓缓后滑，从暗礁上滑入海底，还带走了44名来不及撤离的船员殉葬。
美军在这次作战中使用了跳弹轰炸，这是一种海上低空轰炸技术，轰炸机在一定的高度和距离投下2到4枚炸弹，让轰炸目标避无可避。
跳弹轰炸属于奇袭战术，对同一目标不宜多次使用。
轰炸机的高度通常保持在200到300英尺（60到90米），投弹时机是在距目标200到350英尺（60到100米）处。这种战术非常有效，可是如果目标保持高度警惕并拥有精良的防空火力，就会演变成一场形同自杀的悲剧。
在最后一张图中，可以看见落水的日本官兵，以及正在从左舷往下滑的人。
事后的记载称，全舰240人中有44人死亡。
134号海防舰是一艘使用柴油发动机的C型海防舰，主要用于护航任务。
到1944年美国在太平洋上的优势越来越明显时，许多C型海防舰成为美军潜艇手中的亡魂。
日本原计划建造300艘C型海防舰，战争期间建成53艘，其中26艘被击沉，二战结束后还继续建成了一部分。
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