据中国执行信息公开网披露的信息，海淀区法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司（ofo主体公司）作出了“限制消费令”，限制该公司及其法定代表人、主要负责人戴威不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。
具体限制包括：该公司和戴威乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆、酒店、夜总会、高尔夫等场合消费等。
限令内容如下：
“ofo从概念到营销”
北大学生会主席出身的戴威，在学生时期就开始ofo的概念营销，往后的系列营销动作也充满了学生惯有的“乌托邦”思维，推广和策略的高调，让ofo的小黄车，甚至是带动共享经济的快速崛起，可ofo在这个凛冬，如星火般微。
“2014-2015—从北大人的刷屏开始”
ofo早在2014年便成立项目，创始人团队也都是北大自行车协会的成员，一切都围绕着自行车开始。
在2014-2015这段时间，和许多创业公司一样，ofo一直都在寻找适合自己的商业模式，在做过一些送自行车等不太靠谱的模式后，2015年他们终于寻到“共享单车”的大道。
就像facebook起源于哈佛校园，ofo也是从北大人的刷屏开始。2015年夏天，ofo团队写了两篇影响力较大的爆款文，一篇《我们有一个梦想：让北大人随时随地有车骑》圈粉3万，另一篇《这两千名北大人要干一票大的》阅读4万，刷爆北大人的朋友圈。
“2016—线上线下的饱和攻击”
2016年，ofo的营销路不长，更多的是扩张市场——从武汉、上海等高校开始，慢慢渗透到城市其他角落。
但爆点在2016年底，ofo办了一场城市战略发布会，这也是ofo团队成立以来第一场正式的发布会。
这会开启了城市战略，推出了新一代小黄车，还进行了品牌层面的包装，让人们认识到：不仅是学生党和运动党骑ofo，普通人骑ofo也是件很潮的事；再加上环境问题备受关注，ofo绿色出行概念也受到大众认可。
这场发布会开启了ofo的品牌宣传，也出现了“抓住时间窗口进行饱和攻击。”的状况。
线上方面，ofo发布了三则广告片和KV，虽然内容看上去搞笑得有点尴尬，但确立了ofo的三个主要使用场景：怕堵、赶时间、怕挤。
线下方面，无论是地铁、公交、电梯框架还是居民社区，都能看到ofo的广告。据媒体报道，北上广广告投放的第一天，ofo官网流量就从8000多蹿升到30多万。
2016年底这一波的品牌广告推广，更多的是从给用户洗脑的方向去制作，因为当时共享单车战役已经开战，ofo需要通过广告战役确立领导者地位。
从后续推广动作来看，这次的饱和宣传更像是在抢占时间点。
同时，ofo也邀请了许多网红达人KOL进行合作推广：
而这个时期正是共享单车补贴大战的日子，线上各种送礼、送优惠券活动数不胜数，各家都为了拉来新用户而下血本。殊不知，疯狂澎湃的日子即将到来。
“2017—红红红火的高举年”
2017年1月新年，ofo高调亮相纽约时代广场向世界人民拜年，从此开启了ofo疯狂的一年。
2017年4月，ofo发布了颇受好评的品牌广告片《城市微风》，slogan为“骑ofo，感受城市微风”，这也被认为是ofo的第一支品牌广告片，赢得不少口碑。
同在,ofo与NYT旅行推出了一个低碳骑行的常规活动，并开启了ofo明星合作的时代。
重磅消息在于5月初，ofo宣布签约流量艺人鹿晗为代言人。接下来5月中旬，ofo宣布品牌升级，将“ofo共享单车”名字改为“ofo小黄车”，启用新logo，并将slogan改为“骑时可以更轻松”，不仅突出了轻出行的概念，而且传递了产品比摩拜单车重量更轻的意思。
让人印象深刻的推广在2017年6月，《神偷奶爸3》6月30日在国内上映，ofo借此机会获得了环球影业旗下IP小黄人的授权，玩了一把漂亮的跨界合作。
小黄车和小黄人开展了众多的线上宣传，微博上拉动了各大品牌线上话题跟风，APP端不仅将UI换成小黄人，还推出了集卡活动。
线下不仅投放了地铁长图海报，还煞费苦心地吧ofo自行车改装成了小黄人模样，可见ofo为了这次IP推广花了重金投入。
另外，就在2017年，ofo还与众多品牌一起推出了联合月卡，通过福利赠送等方式绑定用户，车身也与许多品牌合作，推出了不少品牌定制车。
2017年是ofo推广上风风火火的一年，小黄车一年的推广动作，可能其他品牌两到三年的工作量。然而盛世之下激流暗涌，这一年也是ofo因车身质量、商业模式而遭受质疑，危机正在悄悄走进。
“2018——凛冬年”
2018年1月，ofo还延续着上一年的余温，与当红卡通网红熊本进行IP跨界合作，哪知这可能是被屡屡爆出现金流问题的ofo最后一次大型品牌推广活动。
熊本熊的合作之后，市场上再也难以看到ofo的营销大动作了，反而是ofo车身商业化方案被媒体于5月份爆出。车身广告、APP页面，几乎每一个能商业化的板块都能进行付费合作投放，可见其资金问题的严重。
另一方面，ofo最大竞品摩拜在4月被美团收购，不久后摩拜创始团队相继离开，共享单车的寒冬已来。
在逐渐退出海外市场的背景下，2018年8月，ofo上线了极具争议的开锁视频广告，用户开锁前需观看5秒钟视频广告，此举严重损害用户体验而备受网友吐槽。同时，ofo还先后上线了新闻信息流、小游戏等商业化项目。
11月，财务状况不佳的ofo连官方微信公众号都开始沦陷。
11月23日，ofo又与PPmoney网贷合作免押金骑行，被网友指为变相押金转现金贷。
现如今的局面是，摩拜卖身美团，是个不错的结局。ofo从青葱校园走到全球，夸张速度极其惊人，三年大的巨婴走过了其他企业几十年的道路，未来仍未可知，这个凛冬的严寒是否能挺过。
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图|网络 侵删
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