滴滴巴士早在去年7月份就已经上线了，刚开始很是赚了一大把的眼球，然而上线即将年满一年之际，滴滴巴士已经越来越难以为继了，到现在已经完全沦为了滴滴系列的鸡肋产品，食之无味，弃之下不来台。
有人说，原因是可能需求没有那么强烈，但是看一看每天上下班高峰那些穿梭在地铁和公交站的人流，就会明白，这需求绝对是铁骨铮铮的，而且这个需求在推出初期，也明明是被大家看好的，可为什么事到如今我们却看到越来越多的滴滴巴士经常性在大街上裸奔，车上甚至一个乘客都没有，我猜，原因可能是……
首先，它的运营部门因为懒，是通过用户主动去输入上下班的需求，而不是自己去各个科技园区采集信息，所以这个上下班的需求就很有滞后性，比如我半年前输入一个上下班的路线需求，过了半年，你好不容易凑齐一个路线，结果当初提需求的那些用户，一半人搬家了一半人跳槽了，可不就是空驶了。在北上广深这种一线城市，半年内有一次跳槽或者搬家的经历太普遍不过了，要不怎么叫北漂，不居无定所怎么叫漂。就算方向一致，那么问题又来了，时间呢，有的公司8点上班，有的公司10点上班，你一条路线上只放一辆车，你让10点上班的同事8点到公司去打扫卫生吗？而且有些人看到没有自己合适的线路就不会提交申请了，因为大家厌倦了等待，尤其是没有结果的那种等待。所以或者人工去做问卷调查，或者利用滴滴快车等其它产品线的历史订单信息进行大数据运算，怎么都比现在主动吧。
其次，坐过滴滴巴士的人都知道，它其实非常的任性，线路说加就加，说取消就取消，基本我刚通过同事知道这条线路，没过几天就被取消了，坐过公交车的都知道，我们之所以能那么坚持的等待，就是因为好歹有个站牌和路线在那里，知道哪怕晚点，它也肯定会来，这是一份不变的承诺。滴滴巴士呢，一天只有一次机会，错过了就是错过了，怎么追也无济于事，如果要是线路取消，那么一辈子也就错过了。
公交车的问题，在于沿途车站太多，但滴滴巴士，既然要做，何不做全套呢？
文/么瑞，微信公众号：互联网么茶婊（ID：netmeray）风紧，扯互联网的牛宝宝。
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