老舍先生说：秋天一定要住北平。天堂是什么样子，我不知道，但是从我的生活经验去判断，北平之秋便是天堂。
老舍先生对北京秋天的评价太高了。不仅他喜欢，喜欢北京秋天的人还有很多。秋天，的确是北京一年之中最美的季节。远看西山，漫山红遍，层林尽染。深秋的北京正在上演一场视觉盛宴，赤橙黄绿青蓝紫，各种颜色的花草树木都可以找见。深宅大院的围墙上，爬山虎红得正艳，钓鱼台的银杏树，早已披上了金色的节日盛装，一眼望不到头的大叶杨和国槐树就像整齐列队的哨兵，肃立在长安街两旁。
除了美景，还有美食。金秋十月，瓜果飘香。苹果、梨、冬枣、柿子，大批量上市，而且还全部是应季水果，包你有享不尽的口福。
西山可观红叶，北海里可划船，颐和园里的残荷还留有夏的清香。轨道交通西郊线上，奔驰的红色小火车就像是穿行在一幅美丽的山水画之中。你坐在车厢里看风景，看风景的人在路边看你。
北京的秋天，实在是太美了。
北京赏秋第一景，非银杏莫属。银杏树是树中的贵族，寻常百姓之家和荒郊野岭，是断不会有银杏树的。这些年，钓鱼台周边的银杏大道，已经成为“网红”打卡圣地。从阜成路到三里河路，围绕在国宾馆周边，银杏树高大粗壮，银杏叶泛着金光，银杏果挂着白霜，噼噼叭叭砸在游客头上。飘飘扬扬从天而降的银杏叶黄得通透，黄得梦幻，游客仿佛是置身于一片金黄色的海洋里。
一排排的银杏树，一簇簇的赏景人，人在景中走，景在相中留。游客们沉醉在京城这深秋的美景里，摆出各种造型，让我一次拍个够，及至太阳落山仍久久不肯离去。恨只恨手机像素太低、内存太小，不能把所有的美景都留住。
从“霜降”到“立冬”的这一段时间，正是观赏银杏的最佳季节。每年的这个时候，钓鱼台周边，我是一定要去走走看看的。踩在用金色银杏叶铺成的地毯上，抬头望望蓝蓝的天，枝头挂着的金澄澄的叶，恍若人间仙境，不知今夕是何年。一墙之隔，就是庭院深深、戒备森严的钓鱼台国宾馆，不由得平添几分神秘和庄严。
仔细观察就会发现，这里除了赏景人，还有一些老人在捡拾银杏果。这里的银杏果个大籽饱，论质量肯定是优于市场上出售的产品的。银杏果又称“白果”，是益肺补气之佳品，不过不能多食，一顿饭不宜超过十粒。
银杏果落地时，外面裹的臭臭的肉已经腐烂，去掉这层肉就是带壳的银杏果了，晒干去壳，就是如花生粒大小的银杏果。食用之前还需要剥掉最外层的薄衣。过程是麻烦了点，但能吃到正宗的大颗粒银杏果，麻烦点也是值得的。
这些年，北京各区县在公园里和街道两旁大面积种植了数不清的银杏树，城市建设日新月异。因此除了钓鱼台、地坛、圆明园等传统银杏观赏地之外，奥森公园、园博园、丰台天元公园等地，同样都是很不错的银杏观赏之地。
从国宾馆沿阜石路向西，穿过航天桥至八里庄桥，这里就是西钓鱼台了，地铁10号线在此设站，与美丽的昆玉河比邻而居。昆玉河缓缓流淌，自北向南穿过京城西部，连接起颐和园昆明湖和玉渊潭八一湖，是京城水系的重要组成部分。
昆玉河两岸，就是景观大道蓝靛厂路了。这里绿树成荫，一年四季风景如画，虽与河水仅咫尺之隔，却难以窥见昆玉河全貌，因为隔着岸边茂密的树木和花草。走在蓝靛厂路上，可以隐约看见清澈碧绿的河水，波澜不惊的样子，静谧得像一位少女，掩藏在鲜花树丛中。
昆玉河西岸的玲珑塔已经四百多年，高高耸立，威风不减，无言诉说着岁月沧桑。深秋的蓝靛厂路美轮美奂，红花绿草还在争奇斗艳，高大的树木迎风招展，树叶有绿有黄，有深有浅，点缀在河岸边。已经是落叶缤纷的季节，红黄绿各种颜色层次分明，加上若隐若现的河水，及宽阔平展的马路，活脱脱一条京城深秋美景画廊。
闲暇的时候，我经常骑行在这一条景观大道上，沿东岸一路北上，我骑行的目的地是颐和园的南如意门。我不愿意开车，只愿意骑行。开车会错过太多沿途美丽的风景，实在是于心不忍。当快成为一种生活习惯时，幸福就会离你越来越远。
去颐和园，我会避开游客集中的新建宫门、东宫门和北宫门。南如意门和西门，是我去过最多的地方。
颐和园真是一个神奇的所在，一年四季都是美景不断，无数次我徜徉在颐和园的美景里，如痴如醉，留连忘返。
深秋的颐和园天高云淡，水天一色，昆明湖岸边的垂柳已经由绿变黄，随风飘荡。从东岸向西望去，西堤就像一串珍珠散落在宽阔的湖中央，一艘艘满载游客的游船在湖面上穿梭往来，忙忙碌碌。玉泉山上的玉峰塔和妙高塔清晰可辨，园内园外风景浑然一体，相映成辉，俨然一幅美不胜收的山水画卷。
藻鉴堂周边是大片大片的荷塘，早已失去了“接天莲叶无穷碧”的夏日风采，整个荷塘在这一刻显得有些杂乱无章，残枝败叶布满整个荷塘。一片片荷叶虽已褪色，但形状不改，有的独立、有的比肩、有的成片，每一片残荷都可以入画，每一个枝叶都仿佛是有故事有情节似的，就像战场上倒下的不屈战士，风骨犹在，精神永存。
秋日的暖阳洒在清冽的湖面上，倒映出蓝天和黄色树影，勾勒出一幅柔美凄婉的深秋画面。
移步换景，颐和园西门外，同样是休闲旅游好去处。这些年，北京的城市建设取得长足的发展。休闲公园修建到了家门口，郊野公园数量众多且远离都市喧嚣，城市绿道四通八达。
颐和园西门外处处皆风景，这里有中坞公园、北坞公园、玉东郊野公园、影湖楼公园，公园连公园，逛不完游不尽，而且还都是免费和开放的。说实话这些公园，除了缺少颐和园内景点的人文历史积淀，论风景那真的是一点都不差。
北坞公园种植有大片大片的稻田，据说有150亩。稻田边还分布着几处反映农耕劳作场景的剪影式雕塑，以及“插秧”、“收割”等文字造型，内容取材于康熙皇帝主持绘制的《佩文斋耕织图》，十分逼真和传神。据说这里的稻子叫“京西稻”，曾经是专供皇家食用的优良品种，稻米中的贵族，已有数百年的种植历史。当年康熙皇帝十分重视农业，正是在他的支持下，京西稻的种植才得到了进一步发展。
随着时代的发展，昔日玉泉山下皇家御用的大面积稻田已失去了生存的土壤。近些年，为了弘扬农耕传统文化，打造京西稻品牌，才在中坞、北坞一带逐渐恢复了京西稻的种植。游客漫步于田间地头，一边感受着浓厚的历史气息，一边在大都市中领略着沃野纵横的原生态景观，心情自然如同沉甸甸的金黄稻穗一样灿烂。
北方的稻子成熟得晚，深秋季节才开始收割。有次我从颐和园西门出来，到北坞公园游览，正赶上工作人员在忙着收割水稻，稻穗弯弯，丰收在望，我不禁写下了“昆明湖上晴方好，北坞稻子正收割”的诗句来。
北京地铁西郊线是有轨电车，车身红白相间，流线型设计，加入时尚元素，标志色是朱红色，显得非常漂亮。西郊线起于巴沟，止于香山，共有六座车站，沿途均是风景名胜区。颐和园西门外专门设有“颐和园西门站”，方便游客游览。这条线路穿行于著名的海淀区“三山五园”风景区，大部分路段行驶在地上，游客坐在车厢内即可欣赏到沿途美丽的风景，因此自开通以来就受到人们的热烈追捧。
红色的小火车变成了移动的风景线，蜿蜒的铁轨，萋萋的芳草，车站设计与周围自然景观浑然一体，乔木、灌木、野草随处可见，大都市里也有小情调，到处呈现出一幅人与自然和谐统一的美丽画卷。
小火车的终点，是香山公园站。正值香山公园红叶节期间，游客自然是爆满状态，人流量车流量极大，乘小火车当然是最佳选择。
提到香山，人们自然会想到中学语文教材里杨朔先生的文章——《香山红叶》，作家能从一片红叶上闻到一股轻微的药香，并能从红叶联想到人，全赖新时代带给作家的好心情。
郁达夫先生也有一篇描写北京秋天的文章叫《故都的秋》，同样是名篇大作，格调与心境却完全不同，我想如果让郁达夫先生当年去登香山，是断然闻不到药香的。
年年岁岁秋相似，岁岁年年人不同。北京的秋天年复一年，美景常在，而好的心情却不常在。所以说，赏景还要带上一个好心情。
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