从去年到现在，中国社会经历了自行车轰轰烈烈的回归运动。这一切都要得益于眼下仍在火热发展中的共享单车，尽管共享单车大战已经进入下半场，却依然很有看头。摩拜和ofo作为共享单车的行业前两名，依然还在角力中。
近日双双完成新一轮融资，在融资之后，公司负责人均表示下一阶段目标是进军海外市场。然而，海外市场不是想进就能进的。除却水土不服的原因之外，在海外仍然有怪兽在等待摩拜和ofo去打。
摩拜和ofo的确对美国市场早就有想法了，他们试图将共享单车这一商业模式早日带到美国，因为美国也具有庞大的市场，并且科技发达的美国也有很多同行中蠢蠢欲动。早先苹果CEO库克曾到访中国曾经前往ofo试骑单车，还引发了众人对苹果投资ofo的猜想。
而摩拜近日在国际上的行动被形容为势如破竹，十天之内进驻两个国家四座城市。但是两家公司在国际化的道路上都遇到了各式各样的问题，无法很好融入当地环境，遭到当地居民的破坏，这些都给二者的国际化带来了阻力。而阻力还不仅仅是这些。
无论是摩拜还是ofo，现在都可以被称之为独角兽公司，公司规模和实力都不容小觑。但是在美国，摩拜和ofo的对手实际上早已行动起来。Motivate在美国市场上目前拔得头筹，包括纽约在内的9个大城市都已经开始运营其单车，并且该公司称已经实现了盈利。
值得一提的是该公司仍是用传统的固定停靠点进行租车服务。据悉这家公司运营的Citi Bike日均骑行可达5万次，一日的价格是12美元。另外还有一些初创企业，如同中国共享单车的运营模式，开始将共享单车以移动可分享的形式进行运营。
如果摩拜和ofo打算进军美国，可以预测到的是他们将会面临美国本土企业的竞争，甚至是更为激烈的竞争。尽管共享单车模式还不能说完全成熟，未来也许有诸多变数。如若进入美国，同世界上科技最发达的创业者们一决高下，这对中国共享单车企业来说既是好事也是坏事。也许，摩拜和ofo将代表中国传递一种力量，当然，也有可能遭遇滑铁卢。「文/ 硬度网 美琴」
网友评论