2020年9月23日，在C-NCAP碰撞试验中，东风日产天籁突然发生意外，出现发动机底部起火的现象。据现场工作人员描述，天籁发动机底部起火时，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。
根据C-NCAP官网发布的《2020年第18号测评车型通告》，可知起火的天籁车型为2.0L CVT XL 舒适型。该车型官方售价为18.78万元，发动机最大功率为117kW，峰值扭矩为208N·m，由C-NCAP评测方独立地从东风汽车有限公司经销商处购得。
作为东风日产的轿车旗舰，天籁换代以后销量并不算好。在刚刚过去的8月份，天籁销量9902辆，仅仅高于前段时间陷入"机油乳化门"的亚洲龙，远远落后于本田雅阁和丰田凯美瑞，后两者的8月销量分别为19030辆和15366辆。
值得注意的是，在这一代天籁因碰撞试验发生起火事件之前，上一代天籁也曾因存在起火风险被召回过。公开资料显示，2017年7月东风汽车有限公司曾向国家质检总局备案召回计划，宣布召回部分2016款东风日产天籁汽车，共计30279辆。
当时召回的原因是，该批次天籁车型的制动灯开关选型不合理，无法耐受大电流，部分车辆的制动灯开关可能出现烧蚀现象。如果继续使用，极端情况下烧蚀的开关会一直处于通电状态引起持续发热，可能造成开关处线路烧熔，增大了车辆起火风险，存在安全隐患。
此外，在2015年时，日产公司还曾在美国召回过2013-2016年款Altima，即北美版天籁。据日产公司介绍，召回原因是该批次天籁的油箱存在起火隐患。如果发生碰撞之后，受影响车辆的油箱与燃油输送之间可能发生燃油泄漏，存在起火隐患。
目前，在C-NCAP碰撞试验中发生起火的天籁，尚不知道是什么原因。CAR联盟成员（车市谈）将持续关注该事件，尽快为大家带来最新报道。
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