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常人不懂马斯克,“我不知道什么叫放弃,除非我死去”

常人不懂马斯克,“我不知道什么叫放弃,除非我死去”

作者: 麦普吉 | 来源:发表于2018-02-28 08:40 被阅读0次

    北京时间2月7日凌晨4:45,SpaceX公司的猎鹰重型火箭发射升空,不仅成功回收了两枚助推火箭,还送了一辆特斯拉上天。这辆跑车现在带着三台照相机,和假宇航员正在太空漫步,音乐响起,车内放置的摄像头同步着车中假人,所看到的星辰大海——这一幕堪称科幻走进现实。

    此次发射成功也让SpaceX,有了制造更大型火箭的动力,这也让马斯克送人上火星的梦想更进一步。下一代火箭BFR预计在2020年中段首测,这次的首测成功也让马斯克信心提升,让这个愿景更加的清晰了。

    “重型猎鹰”火箭是自土星5号以来,运力最强的火箭。在它首飞前,马斯克也非常忐忑,在自己的个人推特账号上,这位科技“狂人”一改往日的自信,说这只是一次试飞,只要它别在发射台上炸毁,那就算试飞成功。如果发射失败,希望能暴露出更多问题,这样自己才能吸取教训,不断进取。

    对于SpaceX更具现实一点的意义,则是除了猎鹰九号以外,他们有另一个更大型的火箭,可以去和美国政府和军方谈判,对于原来猎鹰九号不能发射的大型卫星和空间站运输都有了可能性,毕竟可回收火箭的成功让成本大减,SpaceX在此方面占尽优势。

    在去年12月份,美国总统特朗普向NASA提出了重返月球的口号,NASA预测现代登月计划将会花费将近1040亿美元。就升空任务而言,重型猎鹰仅需9000万美元,对比NASA正在研制的SLS航天飞机发射系统一次升空的9-10亿美元而言,节省了约90%的费用。

    早年SpaceX公司独立顾问Alan Stern,在接受媒体采访时说,这是节约上百万美元的事情,几乎可以用节约的钱去完成新的项目,可以利用它探索更远的太空,例如考虑水星和金星。

    “重型猎鹰”火箭首飞成功会给SpaceX带来更多的业务,例如:可以更廉价地将商业卫星发射进入低地球轨道,将旅行者送至月球轨道附近等。天文学家们也表达了对“重型猎鹰”火箭的兴趣,基于“重型猎鹰”火箭的运力,天文学家们正在考虑到2020年,用它来运载约为6.2吨的韦伯望远镜和6.5米的镜面。

    2002年马斯克创立spaceX,当时有人说他是投机骗钱纸面功夫肯定见不到真火箭;2006年~08年猎鹰1号连炸三次,当时有人说私人航天毫不靠谱肯定成不了;2010年的时候推出猎鹰9号,当时有人说这九台并联N1再世不放炮仗你敢信;2012~14年的时候试验蚱蜢火箭,当时有人说不用降落伞狂风支筷子就是异想天开;2015年的时候回收失败两次爆炸一次,当时有人说回收无望路线错误得不偿失;2016年的时候海上回收继续失败两次,当时有人说就算陆上能成海上不行损失运力还是没意义;16年中猎鹰9号海上回收受损,当时有人说这回收受损拆解大修成本不堪设想;9月地面测试火箭爆炸,当时有人说新兴公司管理混乱扩张无序果然不行;2017年,火箭回收成功第十三次,火箭复用成功第二次,48小时连续两发成功,12天内三发成功,他们开始质疑为何其他原本质疑spaceX的人不说话了。

    现在是2018年,结果你看到了...

    历史告诉我们,先驱者从来都是孤独的。

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