2月10日，是湖北外不少地方复工的第一天。
至少上亿的人，要么开始在家办公，要么带着口罩走进工厂，公司，或者写字楼。
这是一个艰难的抉择，而所有人，只能选择健康和生活的相对平衡。
2月17日，我们度过了一周的在家办公后，终于正式复工，可以去公司上班了。
经历了工作后最长的一个春节假期，
终于由吃饭休息都不规律的宅生活慢慢回归到按时上下班的日子。
回到工作岗位，想着客户们赶紧买买买吧，把单子通通下过来，毕竟已经休息一个月了。
愿望是美好的，但现实往往会给我们出难题。
复工后面对的第一大难题就是已下单的交不了货。
有些年前就报价出去的单子，春节期间客户已经把款付过来了。
但是因为每个城市的疫情不同，尽管我们已经上班，
但很多其他省份城市的供应商还没有上班，并且还不清楚什么时候能开工！
所以我们还不知道什么时候能把货发出去。
客户一个个心急如焚地催促，因为他的客户正等着这些配件修车，
哪怕是缺少一个小小的配件，可能车子就停在那边无法正常行驶。
小车的情况或许会好些，只是车主这段时间出行会不便；
可旅行和运输公司需要的客卡车配件，以及工地上工程机械要的配件，
配件晚到一天，损失就多一天，不单是金钱方面的，最主要是影响他们的服务和进度。
我们的供应商，在湖北省的不少，还有就是在浙江、河南、山东、河北、江西等省份的。
湖北疫情最重要，封城令未解，工厂别说开工上班，连普通的快递物流都没法正常寄出。
所以湖北省的供应商，看3月底或者4月初是能否慢慢恢复。
其他省份的供应商，好希望3月初能回去上班。
真不想再回复让客户失望的文字了。
复工后面对的第二大难题就是准备下单的不敢下。
春节后上班，也就是每年的2月底3月初，很多客户要开始下单备货。
除了正常储备易损件，还有要采购一些急需的配件。
以前是盼着客户下单，下大单，快点下大单，
现在是因为工厂还不知道什么时候开工，我们给不了确切的交货期。
有些客户不敢下单过来。
中国品牌车子的配件，大部分配件他们只能选择在中国购买。
但有些配件他们可以选择在其他国家采购。
因为他们正在等待，正在观望。
现在的第三大难题是如何安抚客户，给他们以信心。
及时回复客户的询价，做好交流沟通工作。
时刻关注供应商的复工情况，有进展第一时间告知相关客户。
对于国内疫情，状况一天比一天好，除了湖北省，其他大部分省份都还好。
而且我们生产的货以及发出去的货，并不会因此把病毒传到他们国家。
有些客户很好，非常有同理心，我知道尽管他们内心也很焦急要货，
但催货的文字往往化成了问候和祝福的语句。
格鲁吉亚的客户知道我们口罩难买，特别赠送了500只口罩快递过来。
也有的客户比较现实型和理智型的，催促着我们想办法。
因为他们也要对他们的客户负责，怕客户对他们失去信心和信任，耽误了事情。
要让客户放心，首先一点是我们自己要有信。
调整好心态和情绪，困难都是暂时的。
凡事都有两面性，这既是挑战，也是机遇，危中有机。
我们要相信这次疫情很快就会过去，人们的生活工作将会继续。
有的订单只是延迟了而已，不是取消，触底后就是反弹。
该收获的，最后终归会得到。
以上是复工后，我们作为一家外贸企业目前遇到的最直接的问题。
细细分析，外贸企业困难远不止于此。
随着这次疫情被定性为PHEIC，目前全球已经有一些的国家对于来自中国的商船进行特别对待，甚至直接取消进入港口。
很多国家对于中国出口的商品检验检疫门槛在持续提升，这在加大中小外贸企业贸易风险的同时，又进一步加大的中国外贸的出口成本。
还有一些主要靠国内外展会营销的公司。
国内展会延迟或者取消，国外展会或者拜访客户可能受阻。
这对一个外贸企业来说是影响很大的，
因为寻找新客户的途径被推迟或切断，就意味着订单的流失和销售额的减少。
困境时客观存在也没办法逃避的。
作为外贸人，一定要充满信心，做好眼下应该做的事情。
等冬天过去了，春天也就来了！
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