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科二我是如何考了100分(c1/皮卡)

科二我是如何考了100分(c1/皮卡)

作者: 我是旭日 | 来源:发表于2018-06-13 12:01 被阅读18次
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    相信好多女生跟我一样,对开车毫无感觉,车距,离合器,后视镜,车长,如何调整座椅等没有概念,报考驾照之前,没有接触过开车,更没有留意过别人开车。因为我就很抵触开车,对这种庞然大物很恐惧,不是我来控制车而是车控制我。那么......

    我是如何练车,并且熟练驾驶技术轻松通过考试的呢?

    科目一,理论考试,很简单,就是刷题,把题库归类,记住里面的关键点,什么情况下车速保持多少,很多都是常识,哪些情况不能超车,以及违法惩罚情况。错题找到原因,轻松通过考试。只要理论知识理解透,题型再变,也不怕。

    科目二对于女生来说,最容易挂科的一项考试。考核内容分别是,倒车入库、定点坡起、直角拐弯、曲线行驶(s路)、侧方停车五项。其中对车没有感觉得我们,第一项倒车入库是最容易掉下来(直接扣100分,满分100,80分以上合格),我练车的时候也很迷惑,教练教的点位,明明都对,为什么还出现后车厢扫线、车轮压线、车头没进来、出库压线等情况。

    其实,教练教的点位,就是方向盘、调车的时机,并不是死记硬背就可以过关的,关键是领悟其中的道理,知道方向盘方向和车轮方向之间的联系,在我看来,任何事情之间的关联都有其中的道理,理论联系实际才是必胜法宝,往往驾校的教练只教技术,却忽略其中的道理,所以我们理解上很困难,犯了错不知如何补救。所以反思其中的道理这一环节很重要,我甚至认为超过了驾驶技术。

    每次练完,都会回想、反思。反思犯错误的原因,反思换挡需要踩死离合、停车要踩死离合再踩刹车、下坡不能压着离合、方向盘打反、s路车轮压线(里线、外线都压过)、反思为什么进库之后车是歪的......

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    最后,总结了其中的道理

    • 离合是发动机的启动系统,离合踩下发动机会停止工作,车速会变慢,之后踩刹车才不会熄火。
    • 倒车如何配合后视镜调车,前轮随着方向盘转动,向左手边打方向盘,车轮就会左转,车尾就会向左甩,车就会偏向左侧。右侧道理相同,操作相反,轻松就把车停正。
    • 定点坡起如何不灭火,考试车和平时训练车的离合动力不同,往往训练车离合需要抬起很高,车的动力才能起来,之后迅速抬起刹车踏板并保持当前离合状态,不溜车、不熄火。而考试车却不是,太的过高会动力过大而灭火。

      定点坡起灭火原因不外乎三种情况

      1. 离合没有到制定动力抬刹车
      2. 离合抬的过高
      3. 抬刹车时离合也抬了起来
    • s路的驾驶技巧分很多种,有的教练教点位,有的自己控制车轮沿线走,不管那种方法,会一种就可以,并把遇到的压线问题分析考虑,方向盘打的过早,车轮会压到里线还是外线等几种情况,摸清之后,就没有什么难度。
    • 更深的道理还没有悟到,因为现在的水平只能保证科目二顺利通过。

    就像教练曾经说过的话一样,只要技术过关,换任何车都会轻松驾驶。训练车和考试车完全不一样,离合的动力,方向盘的灵感度都不一样,考试之前我只摸过一次考试车,练习两圈,找了感觉,可是不同的考试车之间还是有差别。我在考试的时候,第一圈完全是边磨合边考试的状态,压不住车,定点坡起熄火的问题出现了,但是我了解了车的性能,第二圈考试马上找到了感觉,轻松就过了,而且是满分。

    如果有疑问可以私信我,我都会耐心解答,把我的经验分享给你。

    科三考过之后,我还会做分享~

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