铁路线

小林前记：经常坐火车出门的朋友想必都知道中国的铁路干线布局，也就是人们常说的“五纵三横”五条南北走向三条东西走向的铁路干线承担了中国货运和客运的绝大部分此篇日志是简介这八条铁路的林指数（即对林寒的重要程度），以供林友参考文中所有标记为红色的城市，是对林寒意义特殊之地

五纵（南北向）：京沪线（林指数：）

省份：北京天津河北山东江苏安徽上海

城市：北京天津德州济南徐州蚌埠南京镇江常州无锡苏州上海

小林语：毋庸置疑，京沪线对林寒而言其重要性首屈一指京沪线主要联通华北和华东的大部分地区，尤其是该线在江苏境内的部分，对林寒而言几乎就是生命线整个苏南地区基本上都被其联通，也是构成长三角经济区三角形不可或缺的其中一边（南京—上海）

五纵（南北向）：京广线（林指数：）

省份：北京河北河南湖北湖南广东

城市：北京石家庄邯郸新乡郑州武汉长沙株洲衡阳韶关广州

小林语：毫无疑问，京广线对于整个中国的地位无疑是“龙脉”所在假如京广线一断，那么中国都要为之一滞京广线贯穿中国腹地南北，联通了华北华中华南，无论是货运还是客运都是中国铁路线的首位京沪线+京广线，这基本上就是林寒最常行走的区域线路

五纵（南北向）：京九线（林指数：）

省份：北京天津河北山东河南安徽湖北江西广州香港

城市：北京天津霸州衡水商丘阜阳麻城九江南昌赣州龙川深圳香港

小林语：众所周知，京九线的地位就是京广线的小弟因为京广线这位老大哥身上的责任实在是大到独自无法承受的地步，所以这位京九小弟才千呼万唤始出来相较于京广线而言，安徽和江西是这条铁路线的主要收益者，不过此二省对于林寒的而言重要性不大

五纵（南北向）：宝成—成昆线（林指数：）

省份：陕西甘肃四川云南

城市：宝鸡成都攀枝花昆明

小林语：中国西北西南地区的命脉所在连接了此区域最为重要的西安成都重庆昆明等市，假如林寒生在蜀中的话那么此铁路线林指数毫无疑问的会是第一不可很可惜，林寒生在华北，所以的话…

五纵（南北向）：焦柳线（林指数：）

省份：河南武汉湖北广西

城市：焦作洛阳襄樊枝城怀化柳州

小林语：不知道该如何形容这条线，因为现阶段这条线对于林寒的作用实是不大其所经过的地区也并不太为林寒所看重，一笔带过…

三横（东西向）：沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线（林指数：）

省份：上海浙江江西湖南贵州云南

城市：上海杭州鹰潭萍乡株洲怀化贵阳六盘水昆明

小林语：不必不多，这条线又是构成长三角经济区三角形必须的一条边（杭州—上海）如果说上海有两条修长玉腿的话，那么一条无疑就是上文中的京沪线，另一条就是这条名字长长的铁路线这两条线一南一北，构成了华东区的铁路网干道需要声明的是，林寒所看重的主要是此路线的前半段，后半段一般而言林寒都已换乘其它铁路线飘移…

三横（东西向）：陇海—兰新线（林指数：）

省份：江苏安徽河南陕西甘肃新疆

城市：连云港徐州商丘开封郑州洛阳西安宝鸡兰州乌鲁木齐阿拉山口

小林语：这是起自苏北地区地区的又一条铁路干线，该线横穿河南省的三个重地开封郑州洛阳，对该省无疑是东西命脉所在另外，对于西安和乌市这样的西北城市，其存在的价值也是无可估量的

三横（东西向）：京包—包兰线（林指数：）

省份：北京河北山西内蒙古宁夏甘肃

城市：北京大同集宁呼和浩特包头银川中卫兰州

小林语：中国北部的一条铁路干线，其穿越的省市对于林寒的吸引力几乎接近于零所以，不再浪费笔墨与时间，就此打住