上周日帮室友搬家，又用了一次蓝犀牛。简单说说接触到的信息。
司机住在西直门，称一天可以接四五单左右，净收入100-200，也就是说一个月收入在3000到6000之间。如果订单被差评会罚款另加7天内不准接单。后面的条件对于司机来说是很有约束力的，接触的这几个司机服务态度都不错，而且很准时。
对此我感到有些意外，今年八月份的时候跟蓝犀牛的师傅聊过，一天也就一单左右。为何收入差距这么大？或许这个师傅比较专业那个比较吊儿郎当？还是三个月这个产品已经突飞猛进如斯？蓝犀牛最近一次融资是在15年8月份B轮，2500万美元，离现在已有一段时间，而且最近也没有听到蓝犀牛的什么动静，所以还是倾向于前一个原因。
不管是什么原因，可见蓝犀牛还是活的相当不错的。
帮忙搬家的师傅看上去文化水平不高，在软件操作上甚至显得笨拙，于是不由得好奇他是如何知道蓝犀牛的。问了下，是从亲戚那里得知的。可见只要能实打实赚钱的路径，口口相传的力量也不可小觑——如果仅靠砸钱宣传，这个司机恐怕不会成为蓝犀牛的一员。有趣的地方在于，蓝犀牛的司机师傅素质普遍是要比滴滴低的——简单分析下开小轿车的人群跟开货车的人群不难得出这个结论，所以蓝犀牛砸在广告上的收益势必要比滴滴低，获客难度也要大于滴滴。
再一点就是收入。蓝犀牛平台每笔订单会收10%的提成，比起滴滴之前的20%加各种名目还算良心。
特别针对蓝领人群的设置，价格透明化，严苛的奖惩制度，实打实的赚钱方式，或许这就是蓝犀牛能够在千军万马中活下来的原因吧。
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