大家好，我是二叔，欢迎收看这一期的逃离城市100天,自驾游已经结束,所以目前已经回到广州。
作为一个比亚迪唐的车主，我一直对比亚迪这个车企充满着好奇追宠
近日随着一则信息的发布。让我们了解到比亚迪。又一性能突破。
据相关数据显示，量产电动车要想达到续航里程在1000公里至少还需要10年的发展历程。
比亚迪唐自驾游
相关记载在2020年1月份。澳大利亚莫纳什大学开发的（锂流电池）
性能是锂离子电池的4倍以上。一次充电能支撑电动车行驶超过1000公里
能量密度的增加，但随之而来的则是体积和重量的增加，因此这一个技术难关是不好突破的，所以车商需要在这个板块把车身做到轻量化。而这一弊端就封锁了很多车企无法突破的。
比亚迪和其旗舰车型汉
而这一次比亚迪汉量产车能将续航里程提到500以上，从某种意义上来讲，提速了电动汽车技术壁垒5年的发展历程。
最近几天的新能源汽车圈备受关注，大事件主角当属比亚迪和其旗舰车型汉：7月30日召开的中共中央政治局会议要求，支持新能源汽车加快发展；8月1日，比亚迪汉EV加推标准续航版入门豪华车型，NEDC续航506公里，补贴后售价为20.98万元，目前已经开启预订，预计2021年9月开始交付。资本市场立刻做出了反应，A股新能源车板块指数创历史新高，其中比亚迪作为新能源汽车领导者，市值突破8000亿，在中国汽车企业中遥遥领先。
比亚迪汉
比亚迪汉自2020年上市以来，一直备受瞩目，可以说是车圈网红，为何突然加推新版本？这是主动出击，迎战特斯拉在中国一而再、再而三降价的市场战略。7月31日，特斯拉宣布Model 3标准续航升级版降价1.5万，这是自2019年Model 3国产化后第四次降价。相比于特斯拉，比亚迪汉的降价策略来得更为精准，新车型仅续航里程与原有车型有所不同，其他所有配置完全一样，在与Model 3的对位中产品力全面占优。即便是续航里程，汉EV标准续航版的506km，也足够碾压Model3的468km。
能在如此短时间内果断针对特斯拉的降价，抛出506km版深水炸弹，代表着比亚迪在新能源宏观竞争中，已能精准预判行业与竞争对手的变化，主动出击，提前布局。当大家还在猜测国内新能源车企将受到多大冲击时，比亚迪率先做出反应，吹响了中国汽车品牌进攻的号角，不惧降价竞争，主动杀入特斯拉腹地。
比亚迪王朝旗舰车型汉
而资本市场对比亚迪的大为认可，更是体现了比亚迪多年技术积累已经形成技术壁垒，成就了实力领先和品牌占先的地位。譬如最近比亚迪计划发布的e平台3.0，尽管受疫情影响有所推迟，但结合年初发布的DM-i和上海车展已经透露的信息来看，比亚迪能在一年内就推出两个核心技术重大创新，技术实力积累可见一斑。
比亚迪王朝旗舰车型汉，正是基于比亚迪高起点技术打造的新能源豪华轿车。上市一周年以来，销量累计破十万，连续多月月销破万，获得市场高度认可，一直稳居中国新能源中大型轿车市场的销量冠军之位。作为实力派网红，比亚迪汉“安全”的标签深入人心，搭载超安全刀片电池，在有着“中国最严苛的安全评测”之称的中国保险汽车安全指数（C-IASI）上，比亚迪汉表现优异——“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项核心指数都获得优秀（G）评价。随后，汉EV还获得C-NCAP五星安全认证，CCRT（智能电动汽车）总评第一，可谓汽车界的“全优生”。
中国保险汽车安全指数
从技术到产品，从产品到品牌，比亚迪均已实现了划时代的超越。相信在市场的进一步繁荣、企业的进一步发展、产品和技术的进一步突破下，2021，中国的新能源汽车将迎来一个高速发展时代，中国汽车品牌也将奏出时代的最强音。
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