比亚迪是国产的一个品牌，从没钱才去买的车到现在成为全球知名的车，比亚迪也是花了不少的功夫！近年来我们都能发现，比亚迪已经成为了自主品牌中的技术控了。我们可以特别看出的就是在新能源领域的板块，较为突出的。从以前一直说的“弯道超车”能力，已经不再是梦了！
从销量来看，国内市场对比亚迪全平台化车型十分认可，新车包括空间、动力、性能以及性价比均已形成固有优势，但比亚迪却在“颜值”方面有所缺失。为了缩小比亚迪未来新车在“颜与质”相统一方面与国际一线车企之间的差距，越来越多外籍工程师融入进比亚迪。作为比亚迪首款融入全新设计语言的宋MAX，自然成为了不少消费者关注的焦点。
比亚迪宋MAX是比亚迪旗下迈向高端化设计的首款车型，整体设计由前奥迪设计总监、Q7设计师沃尔夫冈·艾格亲自操刀。比亚迪宋MAX采用Dragon Face主题设计语言，在 Dragon Face 里面最显眼的就是眼睛（车灯），此外与之搭配的还有大嘴进气格栅以及连接前灯组、进气格栅的龙须。整体设计语言，参考了国人对龙这种神话动物不怒自威的普遍认识，并且通过辅助线条与高质量设计展现。
在进气格栅部分，比亚迪宋MAX采用大尺度体型结构，在视觉层面起到了更为完善的立体效果，同时满足了车辆在散热方面的需求。此外，比亚迪宋MAX同样采用最新的篆体汉字“宋”作为车标LOGO，前置摄像头隐藏在其下部。
点睛之笔对于一幅画作尤为重要，而对于车而言同样重要。比亚迪宋MAX全车采用LED光源，车灯灵感来自于现代化设计，内部设计灵感来源于钻石，灯组内部包含五颗大小不同的LED钻石大灯，熠熠生辉。整体设计上突出了Dragon Face语言应有的霸气，同时符合国人较为喜爱的文化元素。
动力方面，宋MAX 1.5TI发动机拥有113kW的最大功率及240Nm的峰值扭矩。与之匹配的有六速手动、自动两款变速器。如今无论是比亚迪宋家族，还是其他王朝系列的产品都会搭载包括燃油、插混、纯电不同动力版本车型。比亚迪宋MAX作为未来中国主力7座车型代表作，绝对会普及不同动力平台，满足不同政策需求，解决不同消费者根本痛点。
当然，比亚迪宋MAX除了卖相与卖点较为突出，在调教方面也有了很大的改善。比亚迪宋MAX是由于前奔驰S级调校专家汉斯调校完成，针对宋MAX底盘进行了三轮调校，分别对底盘、悬架调、转向进行单独调校。
例如悬架方面，比亚迪宋MAX为了找到空间、舒适以及操控之间的平衡点进行了大量数据调整，比亚迪宋MAX前悬架采用麦弗逊悬架，前悬架的摩擦力降低了大概48%左右。后悬架是采用了扭力梁悬架，主要是解决空间问题。此外，扭力梁结构具有较高的稳定性，符合新车偏向舒适、安全、稳定的设计初衷。
比亚迪的蜕变我们都是看在眼里的，去年上海车展亮相的宋max也的确吸引人。这次在上海举办的比亚迪团购活动咯又能拿到很低的价格，小编决定先去快车网报个名，去参加比亚迪汽车团购活动去深入了解一下！
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