新車體驗

2018-0628

在德州生活，沒車等於沒腿，私家車就是出入工具，上下班買菜送孩子等，天天要用。德州地大，出門旅遊又多是坐飛機，開長途車旅遊，機會也不多。普通人家用車，牢靠實用，安全為主。

汽車真是貶值品，尤其新車，掉價很快，俗話說，從車行開出門的新車，立馬就丟五千，那的確挺有道理。因此多年來，自己只買二手好車，盡可能一次付清。也因如此，除了租車旅遊之外，很少有機會開過新車。最近碰巧有個機會，開了兩天2019款，剛出廠的Acura TLX，稍微感覺了一下，順便寫段心得。

前兩天發現自己的車，空調有點問題，於是拿到車行檢修，保修期內，車行免費修理，順便給了一輛全新的，臨時換用兩天。這輛才150邁的TLX，體形並不大，印象中，TLX是小車，只有RLX才是六缸房車，沒想到，看似不怎麼起眼的它，價格竟然不薄，車裡一張單子，明明寫著四萬五千七，這也太貴了吧？我心想。凡物都漲價，汽車也不例外，但什麼時候起，TLX竟要這麼貴了？我心裡倒有些好奇。於是這兩天體驗一次，2019款的新車，到底有哪些新功能。

這車外型和本田雅各有點像，黑色車體，並不閃亮，路邊一停，即使走近看，也不覺得是全新的，這點我挺喜歡。除了四輪驅動，車裡頭的皮椅，天窗，大屏GPS，和一大堆花俏的觸屏功能之外，印象最深的，就是传统的手动桿，終於也不见了。

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近年來的新車，不再使用插孔鑰匙，換成藍牙無線，開關引擎，換成了一個圓圓的按鈕。雖如此，至少停車，前後退的P-D-R-N等幾檔，還是槓桿操作。而如今新款車，乾脆一股腦把驅動桿全換成按鈕，這樣變化，好比開槍不用扳機，電腦不用鍵盤，剛使用幾個小時，右手還真不習慣。開停轉換之間，還得用眼睛瞪一下，手才敢按。

就像智能手機電腦化，汽車工業也趕時髦，如今車內控制，越來越依賴複雜系統軟件化。有名的特斯拉電動車，方向盤旁邊乾脆放個大屏幕，操作大量依賴軟件，OTA空中升級更新，這款Acura車也是如此，光是配套的軟件，Advance Package，和Tech Package，就要另外多加接近8000多块錢。

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這些配套設施，有哪些功能呢？无线手机充电，皮椅自動冷熱溫度調節，遙控發動，車身四圍的攝像系統，後視鏡自動折疊，雨刷加熱除冰裝置等，感覺都有些噱頭。真正比較喜歡的，倒是行車中的智能检测提醒功能 - 車開在路上，前后左右的傳感器，会自动探测周圍的車，用声音和信號燈提醒駕車司機，隨時調整距離。后视镜旁边的死角，只要有车经过，指示灯就会提醒。

不過我想，這樣的功能，可能只適應北美市场，中國城市的路上，車與車貼得很近，很多時候根本不按交通行道，估計司機們，用這樣的智能系統，一路上被各种提示声打扰，肯定很不耐煩。